|
Einleitung:
Der große Reiseboom der Nachkriegszeit erfaßte auch den istrischen Küstenort Rovinj, der einen tiefgreifenden Strukturwandel "Vom Fischerstädtchen zum Fremdenverkehrszentrum" erlebte. Während zahlreiche istrische Küstenorte zersiedelt wurden, konnte sich Rovinj mehr Ursprünglichkeit bewahren. Jugoslawien zählte bis Ende der 80er Jahre zu den top ten der beliebtesten Urlaubsziele der "Reiseweltmeister", der deutschen Bundesbürger. Mit dem Ausbruch des Balkankrieges 1991 kam der Tourismus fast zum Erliegen, so daß "...einkömmliche Branchen wie der Tourismus praktisch tot..." waren. Seitdem hat sich die Nachfrage am Produkt Kroatien noch nicht wieder erholt. Rovinj sei das "kroatische Saint Tropez ", Istrien "Der Nabel Europas. Eine Truhe, in der alle Geheimnisse, die Weisheit und das Sein des Alten Kontinents aufbewahrt sind ", und die kroatische Adria "...das nautische Paradies auf Erden, .falls es denn eines gäbe. ". So jedenfalls umwirbt die KROATISCHE ZENTRALE FÜR TOURISMUS (1997) in ihren Hochglanzprospekten die ausländischen Touristen.
Obwohl Rovinj seine touristische Entwicklung forciert, ist sein touristisches Potential nicht voll erschlossen, und auch die touristische Nachfrage scheint nicht mehr allzu groß zu sein. Es wird vermutet, daß dies mit dem mangelhaften Qualitätsstandard des touristischen Angebots und mit den ungünstigen wirtschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen sowie mit dem minderwertigen, internationalen Image Kroatiens zusammenhängt. Gemäß der wirtschaftlichen Entwicklungstheorie vom Produkt-Lebenszyklus hat der Tourismus in Rovinj, Istrien und ganz Kroatien die Niedergangsphase überwunden und befindet sich jetzt wieder im Aufwärtstrend. Um diesen Trend beizubehalten ist eine nachhaltige, umweltverträgliche Planung mit dementsprechenden Angebotsinnovationen unumgänglich.
Kroatien bietet mit seiner stark zergliederter, abwechslungsreichen Küste ein umfangreiches und natürliches Attraktionspotential für den Küstentourismus und somit eine ideale Voraussetzung für den Wässersporttourismus. "Seit Jahrhunderten lebt Rovinj mit dem Meer. Dem Meer verdankt die Stadt ihren Reichtum, Lebensstil, die Mentalität, die Entwicklung und ihre Zukunft."
Inhaltsverzeichnis:
|
|
Abbildungsverzeichnis |
|
|
Tabellenverzeichnis |
|
|
Abkürzungsverzeichnis |
|
|
Vorwort |
|
| 1. |
Einleitung und Thematik |
|
| 1.1 |
Thematik, Hypothesen und Zielsetzung |
|
| 1.2 |
Positionierung der Thematik in den gegenwärtigen Forschungsstand |
|
| 1.3 |
Forschungsmethodik |
|
| 2. |
Thematische Grundlagen |
|
| 2.1 |
Das System Tourismus |
|
| 2.2 |
Theorien der raum-zeitlichen Entwicklung des Küstentourismus |
|
| 2.2.1 |
Raum-zeitliche Entwicklung des Tourismus in peripheren Räumen |
|
| 2.2.2 |
Raum-zeitliche Entwicklung des Tourismus in mediterranen Küstenregionen |
|
| 2.2.3 |
Raum-zeitliche Entwicklung eines Tourismusortes |
|
| 2.3 |
Charakteristiken des mediterranen Küstentourismus |
|
| 2.4 |
Küstentourismus und umweltverträgliche, nachhaltige Entwicklung |
|
| 3. |
Untersuchungsraum |
|
| 3.1 |
Naturraum |
|
| 3.1.1 |
Klimatische Rahmenbedingungen |
|
| 3.1.2 |
Windverhältnisse |
|
| 3.1.3 |
Vegetation |
|
| 3.2 |
Kulturraum |
|
| 3.2.1 |
Geopolitische Position |
|
| 3.2.2 |
Der Fischerort Rovinj |
|
| 3.2.2.1 |
Historische und kulturelle Entwicklung |
|
| 3.2.3 |
Bevölkerungsentwicklung |
|
| 3.2.4 |
Nationalitäten und Sprache |
|
| 3.2.5 |
Istrische Identität |
|
| 4. |
Tourismusentwicklung als Symptom variierender wirtschaftspolitischer Rahmenbedingungen |
|
| 4.1 |
Tourismusentwicklung in der Ära des Sozialismus |
|
| 4.1.1 |
Entwicklung des Sozialtourismus |
|
| 4.1.2 |
Initialphase des Incomingtourismus |
|
| 4.1.3 |
Phase der tourismuswirtschaftlichen Verflechtung |
|
| 4.1.4 |
Phase der touristischen Entwicklung |
|
| 4.1.5 |
Phase der touristischen Konsolidierung |
|
| 4.1.6 |
Phase der touristischen Stagnation und des Niedergangs |
|
| 4.1.7 |
Phase der touristischen Wiederbelebung |
|
| 4.1.7.1 |
Auswirkungen der Finanz- und Fiskalpolitik auf den Tourismus |
|
| 4.1.7.2 |
Jüngste Auswirkungen des Steuersystem auf Auslandsinvestitionen |
|
| 5. |
Tourismusentwicklung in Rovinj |
|
| 5.1 |
Initialphase der touristischen Erschließung Istriens |
|
| 5.2 |
Rovinjs Erschließung für den Incommingtourismus |
|
| 5.3 |
Phase der tourismuswirtschaftlichen Verflechtung |
|
| 5.4 |
Phase der touristischen Entwicklung |
|
| 5.5 |
Phase der touristischen Konsolidierung |
|
| 5.6 |
Phase der touristischen Stagnation und des Niedergangs |
|
| 5.7 |
Phase der touristischen Wiederbelebung |
|
| 6. |
Tourismus und die allgemeine Infrastruktur |
|
| 6.1 |
Infrastruktureinrichtungen der Ver- und Entsorgung |
|
| 6.1.1 |
Einzelhandel |
|
| 6.1.2 |
Kommunikationsnetz |
|
| 6.2 |
Verkehrsinfrastruktur |
|
| 6.2.1 |
Straßennetz |
|
| 6.2.2 |
Bahnnetz |
|
| 6.2.3 |
Schiffsverbindungen |
|
| 6.2.4 |
Flugverbindung |
|
| 6.2.5 |
Anreise mit Wassersport-Fahrzeugen |
|
| 7. |
Abgeleitetes touristisches Angebot |
|
| 7.1 |
Abgeleitetes touristisches Kultur- und Unterhaltungsangebot |
|
| 7.2 |
Touristisches Freizeitangebot |
|
| 7.3 |
Entwicklung der touristischen Infrastruktur |
|
| 7.3.1 |
Beherbergungsgewerbe |
|
| 7.3.1.1 |
Entwicklung der Beherbergungskapazitäten |
|
| 7.3.1.2 |
Beherbergungsstruktur |
|
| 7.3.1.2.1 |
Hotels und Appartmentanlagen |
|
| 7.3.1.2.2 |
Sozialunterkünfte |
|
| 7.3.1.2.3 |
Privatunterkünfte |
|
| 7.3.2.1.4 |
Campinganlagen |
|
| 7.3.1.3 |
Beherbergungsqualitäten |
|
| 7.3.2 |
Gaststätten |
|
| 8. |
Entwicklung des Inlands- und Incomingtourismus in Rovinj |
|
| 8.1 |
Entwicklung der Herkunftsstruktur des Tourismus |
|
| 8.2 |
Soziodemographische Merkmale der Touristen
|
|
| 8.3 |
Tourismusdichte |
|
| 8.4 |
Durchschnittliche Aufenthaltsdauer |
|
| 8.5 |
Entwicklung der Beherbergungsfrequentierung |
|
| 8.6 |
Saisonale Auslastung der Beherbergungskapazitäten |
|
| 8.7 |
Bevorzugte Unterkunftsarten Inlands- und Incomingtouristen |
|
| 8.7.1 |
Relative Frequentierung der Unterkünfte des Inlands- und Incomingtourismus |
|
| 8.7.2 |
Absolute Frequentierung der Unterkünfte des Inlands- und Incomingtourismus |
|
| 8.8 |
Saisonalität |
|
| 8.8.1 |
Saisonalität des Inlands- uns Incomingtourismus |
|
| 9. |
Raumwirksamkeit des Tourismus |
|
| 9.1 |
Raumwirksamkeit des Tourismus auf die Siedlungsstruktur |
|
| 9.1.1 |
Zweitwohnsitze - eine neue Form der touristischen Infrastruktur |
|
| 9.2 |
Auswirkungen der funktionalen Veränderung der Küstenorte |
|
| 9.2.1 |
Auswirkungen auf die Wirtschaftsstruktur |
|
| 9.3 |
Soziodemographische und -ökonomische Auswirkungen des Tourismus |
|
| 9.3.1 |
Litoralisierung und Gastarbeiterwanderung |
|
| 9.3.1.1 |
Soziodemographische und -ökonomischen Auswirkungen der Litoralisierung |
|
| 10. |
Wassersporttourismus als Segment des Tourismus |
|
| 10.1 |
Küstentourismus als Segment des Tourismus |
|
| 10.1.1 |
Wassersporttourismus als Segment des Küstentourismus |
|
| 10.2 |
Wassersporttourismus und Umweltverträglichkeit |
|
| 10.2.1 |
Ökologische Auswirkungen des Wassersports |
|
| 10.3 |
Entwicklungspotential des Marktsegments Wassersporttourismus |
|
| 10.3.1 |
Wassersport als Urlaubsreisemotivation |
|
| 10.3.2 |
Entwicklung touristisch relevanter Wassersportaktivitäten |
|
| 10.3.3 |
Entwicklung des Sporttourismus |
|
| 10.3.3.1 |
Entwicklung der Wassersportaktivitäten im Urlaub |
|
| 10.3.3.1.1 |
Chartermarkt - Aktuelle Trends |
|
| 10.3.3.1.2 |
Bevorzugte Charterreviere |
|
| 10.3.3.1.3 |
Entwicklungspotential des Yachttourismus in Kroatien |
|
| 10.3.3.1.3.1 |
Nachfragevolumen |
|
| 10.3.3.1.3.2 |
Herkunftsstruktur der Yachttouristen |
|
| 11. |
Analyse des wassersporttouristischen Angebots |
|
| 11.1 |
Stationäre wassersporttouristische Infrastruktur |
|
| 11.1.1 |
Stadthafen |
|
| 11.1.2 |
Yachthafen |
|
| 11.1.2.1 |
Ökonomisches Potential der Marina |
|
| 11.1.2.2 |
Umweltverträglichkeit der ACI-Marina |
|
| 11.1.2.3 |
Problematik |
|
| 11.1.3 |
Wassersporttouristische Beherbergungsstruktur |
|
| 11.1.4 |
Wassersporttouristische Parahotellerie |
|
| 11.1.4.1 |
Wassersporttouristisches Angebot der Campinganlagen |
|
| 11.1.4.2 |
Sporttauchen |
|
| 11.1.4.3 |
Segeln- und Windsurfen |
|
| 11.2 |
Situationskritik |
|
| 11.2.1 |
Wirtschaftspolitische und touristische Rahmenbedingungen |
|
| 11.2.2 |
Ökonomischer Aktionsspielraum |
|
| 11.2.2.1 |
Marketing und Image |
|
| 11.2.3 |
Allgemeine Infrastruktur |
|
| 11.2.4 |
Tourismusbranche - Arbeitsmarktsituation |
|
| 11.2.5 |
Touristisches, abgeleitetes Freizeitangebot |
|
| 11.3 |
Ökonomisches Potential der untersuchten wassersportorientierten Unternehmen |
|
| 12. |
Zusammenfassung der Analyseergebnisse |
|
| 13. |
Nachfrageanalyse der Wassersporttouristen |
|
| 13.1 |
Ausgeübte Wassersportarten |
|
| 13.2 |
Standorte des wassersportorientierten Angebots |
|
| 13.2.1 |
Voraussetzungen für die Infrastruktur im Tauchsport |
|
| 13.2.2 |
Wassersportrelevante Standorte in Rovinj |
|
| 13.2.3 |
Herkunftstruktur |
|
| 13.2.4 |
Reiseverhalten |
|
| 13.3 |
Sportbezogene Ausgaben |
|
| 13.4 |
Typisierung der Wassersporttouristen |
|
| 13.4.1 |
Soziodemographische Struktur |
|
| 13.4.1.1 |
Altersstruktur der Wassersporttouristen |
|
| 13.4.2 |
Sozioökonomische Struktur |
|
| 13.4.2.1 |
Bildungsstruktur |
|
| 13.4.2.2 |
Berufsstruktur |
|
| 13.5 |
Raum-zeitliches Reiseverhalten der Wassersporttouristen |
|
| 13.5.1 |
Aufenthaltsdauer der Wassersporttouristen |
|
| 13.5.2 |
Aufenthaltshäufigkeiten |
|
| 13.5.3 |
Reiseformen |
|
| 13.5.4 |
Mitreisende |
|
| 13.5.5 |
Reiseorganisationsformen |
|
| 13.5.6 |
Beherbergungsformen |
|
| 13.5.7 |
Verpflegungsart |
|
| 13.5.8 |
Reisetransportmittel |
|
| 13.6 |
Raumwirksamkeit und Aktionsraum vor Ort |
|
| 14. |
Analyse der Potentiale und Probleme der Destination Rovinj aus Sicht der Wassersporttouristen |
|
| 14.1 |
Ursprüngliches Angebot |
|
| 14.2 |
Abgeleitetes Angebot |
|
| 14.2.1 |
Allgemeine und touristische Infrastruktur |
|
| 14.2.2 |
Beherbergungs- und Gastgewerbe |
|
| 14.2.3 |
Soziokulturelles Angebot |
|
| 14.2.4 |
Freizeitangebot |
|
| 14.2.4.1 |
Wassersportorientiertes touristische Angebot |
|
| 14.3 |
Abschließende Eindrücke |
|
| 14.4 |
Primäre Ergebnisse der Nachfrageanalyse |
|
| 15. |
Auswirkungen des Tourismus auf die Qualität des Meerwassers |
|
| 16. |
Resumee |
|
| 16.1 |
Thematischer Rückblick |
|
| 16.2 |
Zusammenfassung der wichtigsten Ergebnisse |
|
| 16.2.1 |
Analyseergebnisse des Entwicklungspotentials des Wassersporttourismus |
|
| 16.2.2 |
Analyseergebnisse des wassersportorientierten Angebots und der Nachfrage |
|
| 16.3 |
Fazit |
|
| 17. |
Literaturverzeichnis |
|
|
"Graue Literatur" Privater Quellen |
|
|
Internetquellen |
|
| 18. |
Anhang |
|
