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Die Weltkarten der alten Seefahrer

Beweise für eine Hochkultur in vorgeschichtlicher Zeit

AutorCharles H. Hapgood
VerlagKopp Verlag
Erscheinungsjahr2018
Seitenanzahl368 Seiten
ISBN9783864456466
FormatePUB
Kopierschutzkein Kopierschutz
GerätePC/MAC/eReader/Tablet
Preis8,99 EUR
  • Die Entdeckung der Antarktis vor 6000 Jahren
  • Die Entdeckung Amerikas vor Kolumbus


Gab es eine weltweite Hochkultur vor den Ägyptern und Babyloniern?

Bei seinen Forschungen an mittelalterlichen Seekarten machte Charles H. Hapgood, Professor für Geschichte am Keene State College (New Hampshire), eine verblüffende Entdeckung: Auf vielen der gezeichneten Karten aus der Zeit der großen Seefahrer des 16. Jahrhunderts waren Küstenverläufe Nord- und Südamerikas exakt kartiert, die damals noch gar nicht bereist, und Inseln verzeichnet, die noch nicht entdeckt waren.

Auf einer großen Atlantikkarte des türkischen Flottenadmirals Piri Reis aus dem Jahr 1513 befindet sich sogar der Umriss der antarktischen Landmasse, mit eisfreier Küstenumgebung. Sedimentbohrungen in unserer Zeit weisen darauf hin, dass die Antarktis das letzte Mal vor 6000 Jahren eisfrei war. Die Karte von Piri Reis zeigt erstaunlicherweise Afrika und Südamerika im richtigen Längen- und Breitenverhältnis. Wie war das möglich? Denn den Kartografen des 16. Jahrhunderts fehlte das Wissen, die exakten Verhältnisse zu ermitteln. Woher stammen diese Angaben?

In 7-jähriger Forschungsarbeit erbrachte Hapgood Beweise, dass viele der von der Wissenschaft anerkannten historischen Karten, wie die des Oronteus Finaeus oder des Piri Reis, aus älteren Karten zusammengestellt worden sind. Von Piri Reis gibt es die Notiz: »Ich habe sie zusammengestellt aus zwanzig Seekarten und Mappae Mundi - das sind Karten aus der Zeit Alexander des Großen, die alle bewohnten Teile der Welt zeigen.« Diese Karten müssen sehr genau gewesen sein, erstellt von Seefahrern, die alle Erdteile kannten. Die Vorlagen, die Piri Reis und andere benutzten, müssen einer hochentwickelten alten Seefahrerkultur entstammen, deren geografischer und nautischer Kenntnisstand erst im 18./19. Jahrhundert wieder erreicht wurde, zum Teil erst im 20. Jahrhundert. Es war eine Kultur, die offensichtlich wissenschaftlich höher entwickelt war als Babylonien, das Alte Ägypten oder das antike Griechenland und die diese Kenntnisse lange vor ihnen besaß, denn sie musste bereits existiert haben, als die Antarktis noch weitgehend eisfrei war.

Dieses Buch bietet eindrucksvolle Beweise dafür, dass unsere Geschichtsschreibung möglicherweise von falschen Voraussetzungen ausgeht. Die Vorstellung einer linearen Fortentwicklung der Zivilisation muss nach Hapgoods Forschungen angezweifelt werden.


Charles H. Hapgood (1904-1982), Professor für Wissenschaftsgeschichte am Keene State College in New Hampshire, machte sich vor allem durch seine Forschungen und Theorien zur Verschiebung der Erdkruste einen Namen. In seinem früheren Buch Earth's Shifting Crust, 1958 erstmals veröffentlicht und 1970 in überarbeiteter Fassung unter dem Titel The Path of the Pole neu aufgelegt, gab Charles Hapgood Antworten auf Rätsel der Geologie, die die Wissenschaft schon lange beschäftigt hatten. Albert Einstein stellte in seinem Vorwort zu diesem Buch fest, dass Hapgoods Ansatz »für alles, was mit der Geschichte der Erdoberfläche zusammenhängt, von großer Bedeutung« sein könnte. In Die Weltkarten der alten Seefahrer stellte Hapgood dann bedeutsame Theorien zur Geschichte der Menschheit auf.

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Leseprobe

Kapitel I
Die Schatzsuche beginnt


1929 wurde im alten Sultanspalast des einstigen Konstantinopels eine Seekarte entdeckt, die für Furore sorgte. Sie ist auf Pergament gezeichnet und auf den Monat Muharrem des islamischen Jahres 919 datiert, das im christlichen Kalender 1513 entspricht. Signiert ist sie von einem türkischen Admiral mit dem Namen Pīrī Re’īs Hacı Mehmed, der auch unter dem Namen Piri Reis bekannt ist.1

Die Karte erregte Aufsehen, weil sie aufgrund ihrer Datierung eine der frühesten Karten von Amerika zu sein schien. Im Jahr 1929 erlebte die Türkei unter der Präsidentschaft von Kemal Atatürk eine sehr nationalistische Phase, und man freute sich, eine frühe Karte Amerikas entdeckt zu haben, die von einem türkischen Geografen angefertigt worden war. Darüber hinaus ergab eine Überprüfung, dass diese Karte sich deutlich von allen anderen Karten Amerikas unterschied, die im 16. Jahrhundert entstanden waren, weil sie Südamerika und Afrika mit den korrekten relativen Längen abbildete. Das war höchst bemerkenswert, weil die Navigatoren des 16. Jahrhunderts über kein Instrument verfügten, mit dem sie die geografischen Längen hätten bestimmen können, diese also nur schätzen konnten.

Ein weiteres Detail der Karte erregte besondere Aufmerksamkeit. In einer der Legenden gibt Piri Reis an, der westliche Teil basiere auf einer Karte, die von Kolumbus gezeichnet worden sei – eine aufregende Feststellung, denn Geografen hatten seit mehreren Jahrhunderten erfolglos versucht, eine »verschollene Karte von Kolumbus« ausfindig zu machen, die er in der Karibik angefertigt haben soll. Türkische und deutsche Gelehrte untersuchten die neu entdeckte Karte, und in Fachzeitschriften und sogar der Boulevardpresse erschienen zahlreiche Artikel über diese Entdeckung.2

Einer dieser Artikel, der in den Illustrated London News (1) 3 erschienen war, sprang dem amerikanischen Außenminister Henry Stimson ins Auge. Stimson meinte, es könne sich lohnen, die tatsächliche Quelle ausfindig zu machen, die Piri Reis genutzt hatte – also eine möglicherweise von Kolumbus erstellte Karte, die sich vielleicht irgendwo in der Türkei befand. Deshalb wies er den amerikanischen Botschafter in der Türkei an, um eine Nachforschung zu ersuchen.4 Die türkische Regierung kam dieser Bitte nach, aber die Suche blieb erfolglos (siehe nachfolgenden Exkurs).

Exkurs

Schreiben der türkischen Botschaft in Washington zu Piri Reis

Türkische Botschaft

Washington, D. C.

28. Januar 1965

Mr. Robert L. Merritt, Rechtsanwalt

Hippodrome Building Cleveland 14, Ohio

Sehr geehrter Herr Merritt,

in Beantwortung Ihres Schreibens vom 16. Oktober 1964 lege ich Ihnen gerne eine Fotokopie der Piri-Reis-Karte bei, die kürzlich aus Ankara eingetroffen ist. Soweit wir wissen, wurde die Originalkarte auf Gazellenleder gezeichnet. Wir fügen unten eine kurze Biografie von Piri Reis an, die für Sie möglicherweise von Interesse ist.

»Er wurde in der Stadt Karaman, nahe Konya, in der Türkei geboren. Das genaue Geburtsdatum ist unbekannt. Schon in jungen Jahren schloss er sich seinem Onkel Kemal Reis an, einem bekannten Piraten. Bald tat er sich bei den diversen Raubzügen der kleinen Flotte seines Onkels an der französischen und venezianischen Küste hervor. Als Kemal Reis die Seeräuberei aufgab und während der Regierungszeit von Beyazit II. (1481–1512) in die Flotte des Osmanischen Reiches eintrat, folgte ihm Piri Reis und wurde zum Kapitän ernannt. Durch die Schlachten von Modon und Inebahti (Lepanto) wurde er berühmt. Laut Aussage des Historikers von Hammer gelangte er durch seine Taten in diesen Schlachten zu ›großem Ruhm‹.

Piri Reis, dessen wirklicher Name Muhiddin Mehmed lautete, blieb auch während der Regierungszeit von Yavuz Selim (1512–1520) und Suleiman dem Großen (1520–1566) bei der Osmanischen Flotte. Er diente unter Hayreddin Paşa, von den christlichen Europäern Barbarossa genannt, dem Großwesiradmiral der Flotte des Osmanischen Reiches. Im Jahr 1551 wurde er zum Oberbefehlshaber der Flotte von Ägypten ernannt, das damals eine Kolonie des Osmanischen Reiches war. Noch im selben Jahr unternahm er eine Eroberungsfahrt mit 31 Schiffen, nahm den Hafen Maskat auf der arabischen Halbinsel ein und belagerte die Inseln von Hormus im Persischen Golf. Die Inselbewohner boten ihm im Gegenzug für die Aufhebung der Belagerung Schätze an, die er als Kriegsbeute annahm. Auf dem Rückweg erreichte ihn die Nachricht, dass eine starke portugiesische Flotte die Zufahrt zum Persischen Golf blockiere. Er ließ alle Schätze, die er von den Inselbewohnern erhalten hatte, auf drei Schiffe verladen, ließ die übrigen 28 Schiffe zurück und segelte in Richtung Istanbul. Als er die portugiesische Blockade durchbrach, verlor er eines seiner Schiffe, aber es gelang ihm, mit den beiden verbliebenen sicher nach Ägypten zurückzukehren. Der Statthalter von Ägypten, einer seiner politischen Widersacher, stellte die Fakten dem Sultan in Istanbul gegenüber falsch dar und berichtete, dass ›Piri Reis lediglich mit 2 Schiffen zurückgekehrt sei, obwohl er mit 31 losgesegelt war‹, ohne die Schätze zu erwähnen, die er mitgebracht hatte. Suleiman geriet in Rage und befahl in seiner Wut, Piri Reis hinzurichten – das war einer der sehr wenigen verhängnisvollen Fehler seiner 46 Jahre währenden Regierungszeit. Piri Reis wurde 1554 in Ägypten hingerichtet.

Sein berühmtestes Werk, das Segelhandbuch Kitab-i Bahriye, gilt als ausgezeichnetes geografisches Werk seiner Zeit. Darüber hinaus fertigte er eine Weltkarte an, die in den vergangenen Jahren mehrfach reproduziert wurde. Außerdem verfasste er zahlreiche Gedichte.«

Hochachtungsvoll

Ali Suat Cakir

Zweiter Sekretär

Doch Piri Reis lieferte noch weitere interessante Hinweise zu seinen Ursprungskarten. Er gab an, dass er auf etwa zwanzig Quellen zurückgegriffen habe, dass einige davon zu Zeiten Alexanders des Großen angefertigt worden seien und manche auf mathematischen Berechnungen basierten.5 Inzwischen hat es zwar den Anschein, als seien diese Angaben im Wesentlichen korrekt, doch in den 1930er Jahren konnte die Fachwelt noch keine dieser Behauptungen bestätigen.

Daher ließ das öffentliche Interesse an der Piri-Reis-Karte im Laufe der Zeit nach. Man hörte nichts mehr von ihr, bis sie 1956 durch eine Reihe kurioser Zufälle in Washington D. C. erneut Aufmerksamkeit erregte. Ein Offizier der türkischen Marine hatte dem United States Hydrographic Office eine Kopie der Karte als Geschenk mitgebracht (ohne allerdings zu wissen, dass in der Kongressbibliothek und anderen führenden Bibliotheken der Vereinigten Staaten bereits Faksimiles vorhanden waren). Die Karte wurde M. I. Walters, einem Kartografen des Mitarbeiterstabs, übergeben.

Walters zeigte die Karte einem Freund, der großes Interesse an alten Karten hegte und schon mehrfach neue Wege in Grenzbereichen der Archäologie beschritten hatte – Captain Arlington H. Mallery. Mallery hatte nach einer herausragenden Karriere als Ingenieur, Nautiker, Archäologe und Autor (130) einige Jahre dem Studium alter Karten gewidmet, insbesondere alter Karten von Nordamerika und Grönland aus der Wikingerzeit. Er nahm die besagte Karte mit nach Hause und gab sie schließlich mit einigen sehr überraschenden Kommentaren wieder zurück. Seiner Meinung nach zeigte der südlichste Teil der Karte die Buchten und Inseln der Antarktisküste des Königin-Maud-Lands, die inzwischen von der antarktischen Eiskappe bedeckt sind. Und das würde bedeuten, so schlussfolgerte er, dass irgendjemand diese Küste vor der Entstehung der Eisschicht kartografiert haben musste.

Diese Behauptung war zu radikal, um von den meisten professionellen Geografen ernst genommen zu werden, aber Walters war der Ansicht, dass Mallery recht haben könnte. Mallery zog andere Wissenschaftler zurate, um seine Entdeckung zu überprüfen. Zu ihnen zählten Reverend Daniel L. Linehan, Leiter des Weston Observatoriums am Boston College, der die Antarktis schon bereist hatte, und Reverend Francis Heyden, Leiter des Observatoriums der Georgetown Universität. Diese erfahrenen Gelehrten vertrauten Mallery. Linehan und Walters nahmen am 26. August 1956 zusammen mit Mallery an einer von der Georgetown Universität veranstalteten Radiodiskussion teil. Wie ich erfuhr, waren Tonbandaufzeichnungen von dieser Sendung erhältlich, und ich besorgte mir eine Kopie davon. Das Vertrauen, das Mallery von Männern wie Walters, Linehan und Heyden entgegengebracht wurde, beeindruckte mich, und als ich Mallery später persönlich kennenlernte, konnte ich mich selbst von seiner Redlichkeit und Aufrichtigkeit überzeugen. Ich hatte das Gefühl, dass Mallery trotz der Unwahrscheinlichkeit seiner Theorien und der – damals – fehlenden Beweise recht haben könnte.

So beschloss ich, die Karte so gründlich wie möglich zu untersuchen, und begann am Keene State College mit meinen Nachforschungen.

Diese Untersuchungen erfolgten im Rahmen meiner Lehrtätigkeit am College, und die Studenten spielten von Anfang an eine entscheidende Rolle dabei.6 Ich hatte es mir zur Gewohnheit gemacht, ihr Interesse für Probleme in Grenzbereichen der Wissenschaft zu wecken, weil ich der Meinung bin, dass ungelöste Fragen ihre Intelligenz und Fantasie mehr beflügeln als die bereits gelösten Probleme in den Lehrbüchern. Außerdem bin ich schon lange der Ansicht, dass der Nichtfachmann in der Forschung eine weit...

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