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E-Book

Otto- und Dieselmotoren

AutorGerald Russ, Heinz Grohe
VerlagVogel Communications Group GmbH & Co. KG
Erscheinungsjahr2014
Seitenanzahl261 Seiten
ISBN9783834361967
FormatPDF
KopierschutzWasserzeichen/DRM
GerätePC/MAC/eReader/Tablet
Preis20,99 EUR
Arbeitsweise, Aufbau und Berechnung von Zweitakt- und Viertakt-Verbrennungsmotoren werden hier anschaulich dargestellt. Maschinenbaustudenten, in der Praxis stehende Ingenieure und alle an der  grundlegenden Technik von Otto- und Dieselmotoren Interessierte finden diese Themen zusammengefasst:  · Mechanische und wärmetechnische Grundlagen  · Berechnung der Hauptabmessungen  · Zündung, Klopfen  · Gemischbildung  · Ladungswechsel, Aufladung  · Bauteile

Heinz Grohe, Jahrgang 1927, studierte Maschinenbau an der Technischen Hochschule Darmstadt. Anschließend war er in der Industrie als Konstrukteur und Versuchsingenieurfür Motorenentwicklung tätig. Als Professor an der Fachhochschule Darmstadt vertrat er die Fächer Kolbenmaschinen und Wärmetechnik und war Leiter des Brennkraftmaschinenlabors. Prof. Dr.-Ing. Gerald Russ, Jahrgang 1964, studierte 1984-1989 Maschinenbau; Promotion 1995. Von 1994-1996 war er als Entwicklungsingenieur bei BMW Rolls-Royce, danach bis 2003 als Entwicklungsingenieur/Gruppenleiter Motorenentwicklung bei der Adam Opel AG tätig. Seit 2003 lehrt er als Professor an der Hochschule Darmstadt die Themen: Kraft- und Arbeitsmaschinen, Thermodynamik. Seine Tätigkeitsschwerpunkte liegen im Bereich Kfz-Motorentechnik sowie der Fluggasturbinen, insbesondere in der Entwicklung von Abgasnachbehandlungssystemen und deren Simulation.

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Blick ins Buch
Inhaltsverzeichnis
Titel3
Copyright / Impressum4
Vorwort5
Inhaltsverzeichnis7
1 Historischer Rückblick11
2 Mechanische Grundlagen17
2.1 Kinematik des Hubkolbenmotors18
2.2 Kinematik des Kreiskolbenmotors20
2.3 Gaskräfte23
2.4 Massenkräfte24
2.5 Kräfte im Triebwerk25
2.6 Drehkraftdiagramm28
2.7 Ungleichförmigkeitsgrad und Schwungrad32
2.8 Massenausgleich35
2.9 Torsionsschwingungen43
3 Wärmetechnische Grundlagen51
3.1 Arbeitsverfahren51
3.2 Vergleichsprozesse52
3.3 Wirklicher Arbeitsprozess59
3.4 Mittlerer Kolbendruck61
3.5 Leistung61
3.6 Wirkungsgrad62
3.7 Spezifischer Kraftstoffverbrauch64
3.8 Berechnung des mittleren effektiven Kolbendrucks64
4 Berechnung der Hauptabmessungen67
4.1 Hauptabmessungen bei Motoren mit Hubraumsteuer67
4.2 Hauptabmessungen bei Angabe von Nutzleistung und Drehzahl68
5 Zündung71
5.1 Zündarten71
5.2 Zündverzug72
5.3 Zündsysteme für die Fremdzündung73
5.4 Zündkerze80
5.5 Zündzeitpunkt83
5.6 Einfluss der Zündung auf die Abgaszusammensetzung85
6 Klopfen87
6.1 Klopfen beim Ottomotor87
6.2 Klopfen beim Dieselmotor91
7 Gemischbildung95
7.1 Gemischbildung beim Ottomotor95
7.2 Gemischbildung beim Dieselmotor131
7.3 Schichtladung164
8 Ladungswechsel167
8.1 Ladungswechsel beim Viertaktmotor167
8.2 Ladungswechsel beim Zweitaktmotor187
9 Aufladung197
9.1 Möglichkeiten der Leistungssteigerung197
9.2 Aufladeverfahren199
9.3 Freikolben-Gaserzeuger209
10 Bauteile213
10.1 Kurbeltrieb213
10.2 Zylinderkopf229
10.3 Kurbelgehäuse und Zylinder230
11 Ausblick233
11.1 Wankelmotor233
11.2 Philips-Stirling-Motor235
11.3 Zukünftige Motorenkonzepte237
Anhang241
Verwendete Formelzeichen253
Literaturverzeichnis255
Quellenverzeichnis256
Stichwortverzeichnis257

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