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Verkehr und Mobilität zwischen Alltagspraxis und Planungstheorie

Ökologische und soziale Perspektiven

VerlagSpringer VS
Erscheinungsjahr2017
Seitenanzahl172 Seiten
ISBN9783658137014
FormatPDF
KopierschutzWasserzeichen/DRM
GerätePC/MAC/eReader/Tablet
Preis34,99 EUR
Der vorliegende Band geht den planungspraktischen Dimensionen der Mobilitätsforschung nach und setzt sie in Beziehung zu den Ergebnissen sozialwissenschaftlicher Erkenntnisse. Basierend auf einer im Jahr 2015 stattgefundenen Jahrestagung des Arbeitskreises Verkehr der Deutschen Gesellschaft für Geographie, geben die Beiträge einen Einblick in das Spannungsfeld der sozialwissenschaftlichen Mobilitätsforschung und ihrer Relevanz für die Verkehrsplanung. Die Beiträger liefern Impulse für eine Verkehrsplanung, die die kulturelle und soziale Dimension von Mobilität berücksichtigt und für die Praxis übersetzt. 


Dr. Mathias Wilde ist als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Humangeographie der Goethe-Universität Frankfurt am Main tätig. 
Dr. Matthias Gather ist Professor an der Fakultät Wirtschaft-Logistik-Verkehr der Fachhochschule Erfurt. 
Dr. Cordula Neiberger ist Professorin am Geographischen Institut der RWTH Aachen.
Dr. Joachim Scheiner lehrt als Professor an der Fakultät Raumplanung der Technischen Universität Dortmund. 

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Blick ins Buch
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis6
Angaben zu den Autorinnen und Autoren8
Verkehr und Mobilität zwischen Alltagspraxis und Planungstheorie – Einleitung10
Integrierte Mobilitäts- und Verkehrsforschung: zwischen Lebenspraxis und Planungspraxis13
Zusammenfassung13
1Mobilität und Verkehr: Ein Gegenstand, verschiedene Blickwinkel14
2Grundzüge der klassischen Verkehrsforschung und deren Kritik16
3Grundzüge der sozialwissenschaftlichen Mobilitätsforschung und deren Kritik20
4Persistenz und Auflösung des Gegensatzes von Verkehrs- und Mobilitätsforschung23
5Integrierte Mobilitäts- und Verkehrsforschung23
6Fazit und Ausblick26
Literatur27
Wie bewegen sich die (Im-)Mobilen? Ein Beitrag zur Weiterentwicklung der Mobilitätsgenese32
Zusammenfassung32
1Gesellschaften verändern sich – aber auch die Mobilität?34
2Was ist von Verhaltens- und Handlungstheorien zu halten?37
2.1Sozialpsychologische Verhaltens- und Handlungstheorien38
2.2Verstehende Handlungstheorien40
3Angemessene Segmentierung – noch immer die alten Unübersichtlichkeiten!41
4Mobilitätsstile undoder soziale Milieus?42
5Ein Test der Sinus-Milieus45
6Zusammenfassung51
Literatur54
Mobilität und soziale Exklusion: Ein Plädoyer für ein zielgruppenspezifisches Mobilitätsmanagement59
Zusammenfassung59
1Einführung59
2Instrumente des Mobilitätsmanagements63
2.1Sozialticket63
2.2Kostenlose Fahrradreparatur66
3Fazit68
Literatur69
Handlungsmotive für die Nutzung von Carsharing mit Elektrofahrzeugen: Ergebnisse einer qualitativen Untersuchung71
Zusammenfassung71
1Einleitung71
2Forschungsstand und theoretischer Hintergrund73
3Datengrundlage und methodisches Vorgehen76
4Ergebnisse77
5Diskussion80
Literatur81
Bringt die nächste Generation die Mobilitätswende?83
Zusammenfassung83
1Einführung: Kennzeichen der Mobilität junger Menschen84
2Rahmenbedingungen der Studie, Methodik89
3Ergebnisse89
3.1Autonutzung und Autoverbundenheit91
3.2Umweltbewusstsein und das Auto94
3.3Symbolische Zuschreibungen95
3.4Qualitative Aussagen aus den Gruppendiskussionen99
4Fazit102
Literatur103
Reisezeitexperimente als Forschungs- und Evaluierungsinstrument – Ergebnisse aus Feldstudien in Lüneburg, Hamburg und Göttingen105
Zusammenfassung105
1Verkehrsmittelwahl und Reisezeiten106
2Reisezeitmessungen – Experimente zur verkehrlichen Alltagssimulation107
3Ergebnisse110
4Schlussfolgerungen115
Literatur118
Die Kosten des Berufspendelns – Tagespendeln oder Zweitwohnung?119
Zusammenfassung119
1Hintergrund und Zielsetzungen des Beitrags120
2Grundannahmen und Funktionsweise des WoMoKoR122
3Kosten berufsbedingter Multilokalität124
3.1Was kostet Berufspendeln mit dem PKW?125
3.2Was kostet eine Zweitwohnung am Arbeitsort?130
4Darstellung ausgewählter Ergebnisse132
5Fazit135
5.1Kritische Diskussion und Einordnung des WoMoKoR135
5.2Verwendung der Ergebnisse136
Quellenverzeichnis137
Mobilität 2.0 – Eine Systematisierung und sozial-räumliche Charakterisierung neuer Mobilitätsdienstleistungen140
Zusammenfassung140
1Einleitung140
2Systematisierung neuer Mobilitätsdienstleistungen142
3Ein neues Mobilitätssystem entsteht: Mobilität 2.0?148
4Die soziale Dimension von Mobilität 2.0149
5Raum und Erreichbarkeit151
6Fazit153
Literatur154
Die Nutzerinnen und Nutzer im Blick der Verkehrsplanung – nachfrageorientierte Planung am Beispiel der Ladeinfrastruktur157
Zusammenfassung157
1Einleitung158
2Mobilitätsanforderungen von Bewohner_innen in stark verdichteten Innenstadtgebieten159
2.1Das Forschungsprojekt City 2.e159
2.2Die Ergebnisse von City2.e161
2.3Bedeutung der Ergebnisse für zielgerichtete Mobilitätskonzepte163
3Möglichkeiten der Integration von technischen Lösungen in einen Mobilitätsalltag165
3.1Das Forschungsprojekt CCS165
3.2Die Ergebnisse von CCS167
3.3Schlussfolgerungen aus CCS für die Ladeinfrastruktur169
4Fazit171
Literatur171

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