{"id":1357,"date":"2011-07-29T09:34:43","date_gmt":"2011-07-29T08:34:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/?p=1357"},"modified":"2025-10-10T10:47:19","modified_gmt":"2025-10-10T09:47:19","slug":"luft-und-raumfahrtunternehmen-entwickelt-rettungskapsel-bei-tsunami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/luft-und-raumfahrtunternehmen-entwickelt-rettungskapsel-bei-tsunami-101357\/","title":{"rendered":"Luft- und Raumfahrtunternehmen entwickelt Rettungskapsel bei Tsunami"},"content":{"rendered":"
\u00a0\"\"<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table>

SC Software Corporation, Anbieter von Simulationssoftware und Dienstleistungen, gab heute bekannt, dass IDEA International MSC Nastran und MSC Patran bei der Entwicklung und den Tests einer Tsunami-Rettungskapsel einsetzt. Das Luft- und Raumfahrtunternehmen aus Mukilteo, Washington, konzipiert diese Kapsel zur Rettung von Menschen in K\u00fcstengebieten.<\/p>

Die Tsunami-Rettungskapsel wurde mithilfe spezieller Analysemethoden aus der Luft- und Raumfahrttechnologie entwickelt. Bei Stresstests wurde die Belastung untersucht, die bei der ersten Tsunami-Schockwelle, beim Aufprall gro\u00dfer Tr\u00fcmmer oder beim Eindringen scharfer Gegenst\u00e4nde entsteht \u2013 alles Situationen, auf die w\u00e4hrend eines Tsunamis die meisten Verletzungen und Todesf\u00e4lle zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. Die Kapsel wird auf einem Gestell neben dem Wohnhaus untergebracht und ist mit einer Schutzh\u00fclle abgedeckt, die farblich gut mit der Umgebung harmoniert. Die Kapsel selbst hat eine helle Farbe, um sie w\u00e4hrend der Bergungsarbeiten leicht wiederzufinden.<\/p>

Die Kapsel kann mit einem fixierten oder einem rotierenden Innenraum ausgestattet werden. Beim fixierten Innenraum werden die Rahmen direkt an der Au\u00dfenh\u00fclle befestigt. Der rotierende Innenraum ist auf W\u00e4lzkugeln gelagert, die in die Rahmen und Zwischenrippen integriert werden. So kann die Konstruktion innerhalb der Kapselh\u00fclle frei rotieren und erm\u00f6glicht Insassen stets eine aufrechte Sitzposition. Die Kapsel wird dann mit einem entsprechend langen Stahlseil in einem Fundament verankert, um zu verhindern, dass sie mit ihren Insassen auf die See hinausgetrieben wird.<\/p>

Um sicherzustellen, dass die Kapsel den rauen Bedingungen eines Tsunami widerstehen kann, verwendeten die IDEA-Ingenieure MSC Simulationstechnologien. IDEA arbeitet bei der Implementierung der MSC Simulationsl\u00f6sungen eng mit Tribal Engineering, einem Gesch\u00e4ftspartner von MSC Software, zusammen. \u201cMithilfe von MSC Nastran und Patran ist es uns gelungen, das Verhalten der Kapsel zu simulieren und das Testprogramm erheblich zu verk\u00fcrzen\u201d, erl\u00e4uterte Scott Hill, Engineering Director bei IDEA, Inc. \u201cDar\u00fcber hinaus konnten wir dank der analytischen Simulationsergebnisse von MSC Nastran und Patran die Struktur besser erfassen, m\u00f6gliche Eventualf\u00e4lle vorhersagen, die w\u00e4hrend eines Tsunamis zu Problemen f\u00fchren k\u00f6nnen, und diese Probleme bereits w\u00e4hrend der Entwicklungsphase beheben.\u201d<\/p>

\u201cWir verwendeten die MSC Produkte, weil sie weltweit als Industriestandard gelten\u201d, so Julian Sharpe, President bei IDEA, Inc. \u201cIch selbst habe MSC Produkte w\u00e4hrend meiner beruflichen Laufbahn als Ingenieur benutzt, die ich bei British Aerospace in Hatfield begann. Dort arbeitete ich in der Entwicklung der Fl\u00fcgelmodelle f\u00fcr den A330\/A340. Es gab niemals einen Zweifel daran, dass bei diesem Programm MSC Produkte zum Einsatz kommen w\u00fcrden. Mit Tribal Engineering hatten wir zudem eine gro\u00dfartige Ressource vor Ort, mit deren Unterst\u00fctzung wir die Tools von MSC Software besser nutzen konnten.\u201d<\/p>

Dominic Gallello, President & CEO bei MSC Software, erg\u00e4nzt: \u201cW\u00e4hrend unserer gesamten Firmengeschichte war MSC praktisch in jedes bedeutende Entwicklungsprogramm f\u00fcr Fahrzeuge weltweit involviert. Das IDEA-Projekt, obwohl vom Umfang her nicht das gr\u00f6\u00dfte, ist von enormer Bedeutung, weil es um die Rettung von Menschenleben geht.\u201d
MSC.Software entwickelt Computer Aided Engineering (CAE) Software f\u00fcr Simulation und virtuelle Produktentwicklung. Das Unternehmen mit Zentrale im kalifornischen Santa Ana wurde 1963 gegr\u00fcndet und hat heute Niederlassungen in 20 L\u00e4ndern weltweit. Die L\u00f6sungen von MSC.Software erlauben es Unternehmen der unterschiedlichsten Branchen, Ihre Produkte in einer virtuellen Welt zu entwickeln und zu testen \u2013 von den ersten Konzeptentw\u00fcrfen \u00fcber die Erstellung des digitalen Modells bis hin zur Analyse an virtuellen Prototypen.<\/p>

MSC.Software
Syllvett Tsialos
Am Moosfeld 13
81829 M\u00fcnchen
syllvett.tsialos@mscsoftware.com
089 431987-0
http:\/\/www.mscsoftware.com<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 SC Software Corporation, Anbieter von Simulationssoftware und Dienstleistungen, gab heute bekannt, dass IDEA International MSC Nastran und MSC Patran bei der Entwicklung und den Tests einer Tsunami-Rettungskapsel einsetzt. Das Luft- und Raumfahrtunternehmen aus Mukilteo, Washington, konzipiert diese Kapsel zur Rettung von Menschen in K\u00fcstengebieten. Die Tsunami-Rettungskapsel wurde mithilfe spezieller Analysemethoden aus der Luft- und<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[],"class_list":["post-1357","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technik"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1357"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":270181,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1357\/revisions\/270181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}