![\"\"](\"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/postie-media1076.jpg\" "\\"Werkstoffe")
Das Auto der Zukunft: ein geklebter Materialmix?<\/p> Das Auto der Zukunft: ein geklebter Materialmix?<\/p>
Ingenieure aus Werkstoff- und Klebtechnik diskutieren, wie neue Technologien aus der Forschung sich auf die Entwicklung energieeffizienter Modelle in der Praxis \u00fcbertragen lassen
Leichte Autos sind gut f\u00fcr die Umwelt, denn sie verbrauchen weniger Energie. Was einfach klingt, ist schwere Entwicklungsarbeit. Denn leichte Materialien m\u00fcssen auch energieeffizient zu produzieren und recyceln sein. Verl\u00e4ssliche F\u00fcgeverfahren wie die Klebtechnik sollen diese so verbinden, dass die CO2-Bilanz insgesamt positiv ausf\u00e4llt. Wie sich nachhaltiger Ressourcenschutz im Automobilbau durch den Dialog von Werkstoff- und Klebtechnikern einerseits und Vertretern aus Wissenschaft und Industrie andererseits am besten erreichen l\u00e4sst, diskutieren Experten bei zwei Fachtagungen von Springer Vieweg in Stuttgart, die erstmals parallel stattfinden.<\/p>
L\u00e4ngst ist ein Auto mehr als ein Metall-Fahrzeug, das von Schrauben und Nieten zusammengehalten wird. Carbonfasern, Werkstoffe aus Aluminium und Magnesium oder neuartige Glasmaterialien sind im Automobilbau keine Ausnahme mehr. Gleichzeitig gewinnen organische Werkstoffe an Bedeutung, und auch die Metalle als klassische Materialien k\u00f6nnen mehr leisten als in der Vergangenheit. Dieser Mix stellt neue Anforderungen an die F\u00fcgeverfahren. Besonders gut eignen sich Klebstoffe bei diesem sogenannten Multi-Material-Design. So sind in einem modernen Auto bereits mehr als 15 Kilogramm Klebstoff verarbeitet. Die zentrale Frage lautet, welches Material wo am effektivsten und zu vertretbaren Kosten eingesetzt werden kann.<\/p>
Leichtbau ist ein Thema, das die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette in der Automobilindustrie durchzieht wie ein roter Faden: von der Konstruktion und Entwicklung \u00fcber die Produktion bis hin zur Fertigung. Damit neue Konzepte erfolgreich werden, m\u00fcssen alle Beteiligten in den Dialog miteinander treten. Um diesen wichtigen Austausch zu f\u00f6rdern, werden die beiden Tagungen „Werkstoffe im Automobilbau“ in Kooperation mit dem Deutschen Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) und „Fertigungstechnologie Kleben“ in Kooperation mit dem Fraunhofer IFAM erstmals parallel abgehalten. Auf diese Weise k\u00f6nnen die Experten sich aus beiden Branchen-Angeboten ihr pers\u00f6nliches Programm zusammenstellen. Beide Veranstaltungen pr\u00e4sentiert Springer Vieweg am 16. und 17. April 2013 im Stuttgarter Maritim Hotel.<\/p>