![\"Bild\"](\"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/P1030387-e1477663028805.jpg\" "\\"Leicht")
Hubgetriebe k\u00f6nnen riesige Lasten sicher und feinf\u00fchlig bewegen. Einer der Marktf\u00fchrer auf diesem Spezialgebiet der linearen Antriebstechnik ist das Sinsheimer Unternehmen Grob GmbH Antriebstechnik.<\/p> Hubgetriebe k\u00f6nnen riesige Lasten sicher und feinf\u00fchlig bewegen. Einer der Marktf\u00fchrer auf diesem Spezialgebiet der linearen Antriebstechnik ist das Sinsheimer Unternehmen Grob GmbH Antriebstechnik.<\/p>
Das Bremerhavener Unternehmen Adwen baut riesige Windkraftanlagen. Das vielleicht schwerste Teil dabei ist die \u00fcberdimensional gro\u00dfe Gondel. Das Gewicht: Weit \u00fcber 200 Tonnen, was dem Gewicht von 6 vollgeladenen Sattelschleppern entspricht – oder der Dimension eines Einfamilienhauses.<\/p>
Um solche gewaltigen Lasten bewegen zu k\u00f6nnen, bedarf es einer ausgekl\u00fcgelten Hebetechnik in Form eines \u00fcberdimensional gro\u00dfen Transportgestells. Dieses Transportgestell wird von vier b\u00e4renstarken Hubgetrieben von Grob GmbH Antriebstechnik angehoben und gesenkt.<\/p>
Die Gondel wird auf dem Transportgestell gefertigt, anschlie\u00dfend gepr\u00fcft und auf ein Spezial-Schwerlastfahrzeug gehoben. Der Schwerlasttransporter bringt die Gondel dann zum Basishafen der Offshore Windanlage.<\/p>
Diese L\u00f6sung bewegt diesen Giganten
Vier Hubgetriebe aus der Baureihe MC mit der Typenbezeichnung MC 150 sorgen daf\u00fcr, dass dieses Riesengewicht spielend leicht bewegt wird. Jedes der vier Hubgetriebe kann eine maximale statische Last von 150 Tonnen aufnehmen und wird durch einen eigenen elektrischen Antriebsmotor angetrieben. Die vier Spindeln werden durch eine W\u00e4gezelle und einen Drehgeber \u00fcberwacht, die Signale werden in der SPS-Steuerung verarbeitet.<\/p>
Dadurch arbeiten die vier Hubgetriebe im Gleichlauf und eine Fehlbeladung bzw. \u00dcberlast an den Spindeln ist ausgeschlossen. Mit dieser SPS-Steuerung k\u00f6nnen selbst Differenzen in der Geometrie der Transportgestelle ausgeglichen und angepasst werden. Der maximale Hubweg der Hubgetriebe betr\u00e4gt 1.350 mm. Die Ingenieure haben bewusst eine sehr langsame Hubgeschwindigkeit gew\u00e4hlt, damit das gewaltige Gewicht der Gondel beim Anheben und Absenken gleichm\u00e4\u00dfig und ohne Ersch\u00fctterung bewegt wird. Die tats\u00e4chliche Verfahrzeit betr\u00e4gt somit bei vollem Hub 17 Minuten.<\/p>
Die Grob GmbH Antriebstechnik – Probleml\u00f6ser der linearen Antriebstechnik
Die St\u00e4rke des Unternehmens liegt eindeutig in der hohen Qualit\u00e4t der technischen Anwendungsberatung. Grob l\u00e4sst seine Kunden nicht im Regen stehen, sondern bietet eine hohe L\u00f6sungskompetenz durch ein erfahrenes Ingenieursteam in der Vertriebs-Abteilung. Die Grob Ingenieure berechnen die komplette Anlage und pr\u00e4sentieren dem Kunden eine ma\u00dfgeschneiderte, auf seine Verh\u00e4ltnisse angepasste L\u00f6sung – f\u00fcr die weltweit anspruchsvollsten Anforderungen in der linearen Antriebstechnik.<\/p>
Erstklassiger Maschinenpark garantiert h\u00f6chste Qualit\u00e4t und hohe Fertigungstiefe
Die Grob GmbH Antriebstechnik verf\u00fcgt \u00fcber einen modernen Maschinenpark, der eine hohe Fertigungstiefe erlaubt und die M\u00f6glichkeit gibt, flexibler auf Kundenw\u00fcnsche einzugehen. So hat das Unternehmen den Fertigungsprozess jederzeit unter Kontrolle und kann eine hohe Fertigungsqualit\u00e4t garantieren.<\/p>
http:\/\/www.grob-antriebstechnik.de\/de\/start.html<\/p>
Grob GmbH Antriebstechnik
Eberhard-Layher-Stra\u00dfe 5-7
74889 Sinsheim-Steinsfurt<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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