![\"Guterbahnhof\"](\"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/fachbeitraege\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/lowres.jpg\" "\\"Umschlagplatz:")
Eine Zusammenarbeit zwischen Asien und Europa ist enorm wichtig.“ So res\u00fcmiert Tatyana Valovaya von der Eurasian Board Commission http:\/\/eurasiancommission.org die\u00a0 in Wien stattfindende Konferenz „Connecting Europe and Asia“. Besonderes Augenmerk wurde dabei auf die Neue Seidenstra\u00dfe gelegt, eine durchgehende Bahnverbindung zwischen Europa und China (pressetext berichtete: http:\/\/pte.com\/news\/20180221025 ).<\/p>
Bedeutung der Bahn steigt<\/strong><\/p> Politische Probleme in einzelnen Staaten der vergangenen Jahre, so die Vortragenden, w\u00fcrden eine Zusammenarbeit jedoch erschweren. „Brexit und Rechtspopulismus zeigen die gewachsene Skepsis gegen\u00fcber globaler Zusammenarbeit“, so David Gould, f\u00fchrender \u00d6konom der Weltbank http:\/\/worldbank.com . Einig sind die Teilnehmer \u00fcber eine der zukunftstr\u00e4chtigsten Optionen f\u00fcr eine Verbindung zwischen den Kontinenten, die „Belt & Road“-Initiative (BRI): Stra\u00dfen-, Schienen- und Seewege sollen einen Wirtschaftsraum von Westchina bis Mitteleuropa schaffen.<\/p> Eine wichtige Rolle beim Bahntransport spielt die United Transport and Logistics Company – Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA) http:\/\/utlc.com , ein Dienstleister f\u00fcr Containertransporte auf der Schiene zwischen Europa und China. UTLC-ERA-Pr\u00e4sident Alexey Grom im Gespr\u00e4ch mit pressetext: „In Russland gibt es ein Sprichwort: ‚Leben entwickelt sich dort, wo die Bahn f\u00e4hrt.'“ Mehr und mehr Kunden w\u00fcrden erkennen, dass der Bahnverkehr nicht nur f\u00fcr das Gesch\u00e4ft gut sei, sondern auch f\u00fcr das ganze Land. „Die Abwicklung an der Grenze zwischen China und Kasachstan geht weitaus schneller als im Hafen von Schanghai“, betont der Manager.<\/p> Europa und Asien verbinden<\/strong><\/p> UTLC ERA transportiert auf der Breitspurbahn 1520 \u00fcber 70 Prozent der Transitfrachtg\u00fcter zwischen China und Europa. Die Transportdauer f\u00fcr die G\u00fcter mit der UTLC ERA von China nach Europa auf der 5.430 Kilometer langen Strecke betr\u00e4gt zwischen f\u00fcnfeinhalb und sechs Tagen. Das Transportvolumen des russischen Containerdienstleisters hat 2017 im Vergleich zum Vorjahr um 60 Prozent zugenommen.<\/p> Deutlich macht das der neu geschaffene „Eurasian Rail Alliance Index“. Das ist ein Indikator f\u00fcr Preise der Transit-Containertransporte auf der Schiene im eurasischen Eisenbahnkorridor der L\u00e4nder Russland, Kasachstan und Wei\u00dfrussland. UTLC ERA will mit dem Index die Markttransparenz erh\u00f6hen und zeigen, dass Bahnfrachten nicht nur sehr viel schneller sind, sondern sich auch preislich immer mehr an den Seeverkehr ann\u00e4hern.<\/p> „Wir wollen, dass die Kunden wissen, dass unsere Preise wettbewerbsf\u00e4hig sind, auch mit jenen im Schiffsverkehr“, wei\u00df Grom auf Nachfrage von pressetext am Rande der Konferenz. W\u00fcrden die Gesamtkosten f\u00fcr den Kunden ber\u00fccksichtigt, sei die Eisenbahn billiger als jedes andere Transportmittel. Dass auch die Wettbewerber den Index f\u00fcr sich nutzen k\u00f6nnen, st\u00f6rt das Unternehmen nicht. Laut dem UTLC-ERA-Pr\u00e4sident ist der Markt gro\u00df genug f\u00fcr alle. „Durch den Index machen wir die Schiene als Transportmittel transparenter und bekannter.<\/p> Am Ende der Seidenstra\u00dfe in Duisburg finden Sie Anschluss mit\u00a0 Speditionen nach Belgien und Holland<\/a><\/p>