{"id":38,"count":52,"description":"Wie kommt die fertige Ware zum Endkunden? Ohne Speditionen w\u00e4re das \u00fcberhaupt nicht zu leisten. Das beginnt schon bei der Beschaffung von Rohstoffen. Selbst wenn das Feld direkt neben der Produktionsst\u00e4tte liegt, muss der Rohstoff die Meter zur Halle irgendwie zur\u00fcck legen. Das fertige Produkt wird dann mit Hilfe der Logistik in Lager gebracht und dort ordnungsgem\u00e4\u00df gelagert, bis sich ein K\u00e4ufer f\u00fcr das Produkt findet. Speditionen schaffen die bestellte Ware ins Gesch\u00e4ft oder zum Endverbraucher, wo sie schlie\u00dflich genutzt wird.\r\n  Der Lastkraftwagen ist in den heutigen Zeiten das wichtigste Element in der Logistik. Anders als die an Schienen gebundene Bahn ist der LKW vollkommen flexibel und kann praktisch jede Strecke fahren, die ben\u00f6tigt wird. Spezielle Aufh\u00e4nger, zum Beispiel mit K\u00fchlfunktion oder f\u00fcr Fl\u00fcssigkeiten, machen praktisch jede Ware transportabel, die von einem Ort zum anderen kommen soll. Doch der LKW Transport hat auch Nachteile: Anwohner f\u00fchlen sich durch den L\u00e4rm bel\u00e4stigt, die Stra\u00dfen leiden unter dem hohen Gewicht der Transporte und die Fahrer selbst stehen h\u00e4ufig unter hohem Zeitdruck und M\u00fcdigkeit, was wiederum zu schwerwiegenden Unf\u00e4llen f\u00fchren kann. Dennoch sind allein in Deutschland t\u00e4glich hunderttausende von Lastkraftwagen unterwegs, um Strecken von 10 bis 10.000 Kilometer zur\u00fcck zu legen.\r\n  Neben dem LKW und der Bahn k\u00f6nnen Waren aber auch mit dem Schiff oder dem Flugzeug transportiert werden. Beides kommt vor allem dann in Frage, wenn die zu bew\u00e4ltigenden Strecken einfach zu weit sind oder sogar ein f\u00fcr den LKW un\u00fcberwindlicher Ozean im Weg liegt. W\u00e4hrend mit dem g\u00fcnstigen Schiff vor allem unverderbliche Waren wie M\u00f6bel und Textilien transportiert werden, werden mit dem Flugzeug frischer Fisch, Obst und eilige Lebensmittel verschickt. Gro\u00dfe Ozeanriesen k\u00f6nnen bis zu 5.000 Container laden und damit mehrere hunderttausend Tonnen an Waren auf einmal transportieren. Allerdings sind nicht alle Handelsh\u00e4fen der Welt f\u00fcr solche Schiffe auch ausgelegt.\r\n\r\nLogintrans.de ist eine Frachtb\u00f6rse und bietet t\u00e4glich ca. 70.000 Angebote und \u00fcber 200.000 Besucher in Europa. Dieses Netzwerk bietet f\u00fcr beinahe jede Fracht und jeden Spediteur die richtige Ladung bzw. Transportm\u00f6glichkeit zum Ziel. Logintrans geh\u00f6rt zur europ\u00e4ischen Transportb\u00f6rse trans.eu und kann daher auf einen gro\u00dfen Erfahrungsschatz bei der Vermittlungen von Ladungen etc. vorweisen.\r\n\r\n","link":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/category\/transport-logistik\/","name":"Transport - Logistik","slug":"transport-logistik","taxonomy":"category","parent":0,"meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/38","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/categories"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomies\/category"}],"wp:post_type":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/posts?categories=38"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}