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Termindruck, volle Autobahnen und \u00fcberm\u00fcdete Fahrer – Von der einstigen Trucker-Romantik ist in den K\u00f6pfen der Bev\u00f6lkerung nicht mehr viel \u00fcbrig geblieben. Doch wie sieht es wirklich aus, das Berufsbild Berufskraftfahrer im G\u00fcterverkehr? Angesichts wirklich guter Berufsperspektiven von 150 000 Fahrern, die in den n\u00e4chsten 10 Jahren fehlen werden, lohnt sich eine genauere Betrachtung.
„Hallo, Zukunft!“ stellt gute Berufsperspektive vor<\/p>
Die Ausbildung zum Berufskraftfahrer im G\u00fcterverkehr<\/p>
Die Halbjahreszeugnisse der Abschlussklassen in den neunten und zehnten Klassen von Haupt- und Realschulen werden in diesen Wochen ausgegeben – f\u00fcr viele Jugendliche an der Schwelle zum Berufsleben sicherlich eine der wichtigsten Beurteilungen, denn mit diesen Zeugnissen m\u00fcssen sie sich f\u00fcr eine Ausbildungsstelle bewerben.
Eine Branche, die gute Perspektiven f\u00fcr Berufsanf\u00e4nger bietet, ist die Logistik. Besonders gro\u00df ist die Nachfrage der Betriebe nach Auszubildenden zum Berufskraftfahrer im G\u00fcterverkehr. Prognosen gehen davon aus, dass in den kommenden zehn Jahren bis zu 150.000 Berufskraftfahrer in Deutschland fehlen werden. Auch ein Grund, warum die Initiative „Hallo, Zukunft!“ vom Verlag Heinrich Vogel und Mitinitiator Toll Collect GmbH in diesen Tagen mit „BEST BKF“ den ersten bundesweiten Wissenswettbewerb f\u00fcr den Berufskraftfahrer-Nachwuchs starteten.
Das Berufsbild ist vielseitig und interessant: Berufskraftfahrer sind st\u00e4ndig auf Achse. Der Arbeitsplatz ist die Fahrerkabine und die Aufgabe ist, eine Ladung sicher und zuverl\u00e4ssig an ihren Zielort zu bringen. Das bedeutet mehr als nur Fahren: Der Berufskraftfahrer plant die Route, hilft beim Be- und Entladen, sichert die Ladung und erledigt unterwegs kleinere Reparaturen am Fahrzeug. Im Fernverkehr ist man oft mehrere Tage unterwegs – auch im Ausland. Die l\u00e4ngeren Fahrten k\u00f6nnen ziemlich anstrengend sein. Ausbildungsbetriebe sind Speditionen und alle anderen Firmen, die Dinge von A nach B transportieren m\u00fcssen. Jobs gibt es au\u00dferdem im Personenverkehr, zum Beispiel als Busfahrer.
Die Ausbildung zum Berufskraftfahrer im G\u00fcterverkehr dauert drei Jahre. Im Laufe der Ausbildung erwerben die Azubis auch die notwendigen F\u00fchrerscheine. Die tariflichen Ausbildungsverg\u00fctungen beginnen in den alten Bundesl\u00e4ndern im ersten Lehrjahr mit 683 Euro (neue Bundesl\u00e4nder 655 Euro) und erreichen im dritten 805 Euro (neue Bundesl\u00e4nder 756 Euro).
Die wichtigste Aufgabe des Berufskraftfahrers ist, das Fahrzeug sicher zu steuern – ob das nun ein Sattelschlepper, ein Betonmischer oder ein Omnibus ist. Obwohl Termine oder Fahrpl\u00e4ne einzuhalten sind, ist auch auf langen Fahrten Konzentration sowie die Einhaltung der Verkehrsregeln und Ruhezeiten gefragt. Im Fernverkehr sind \u00dcberstunden oft nicht zu vermeiden, zum Beispiel, wenn trotz einer l\u00e4ngeren Wartezeit an der Grenze ein Termin dr\u00e4ngt.
Durch die gro\u00dfen Distanzen und den Dauereinsatz ist das Fahrzeug starken Belastungen ausgesetzt. Deshalb achtet der Berufskraftfahrer darauf, dass es stets in einem einwandfreien Zustand ist. Regelm\u00e4\u00dfig pr\u00fcft er deshalb zum Beispiel die Reifen, den \u00d6lstand oder die Bremsen. Wenn doch mal eine Panne auftritt, muss man sich zu helfen wissen. Kleinere Reparaturen erledigt der Trucker gleich selbst.
Am Ziel angekommen, hilft der Berufskraftfahrer beim Be- und Entladen des Lastwagens. Dabei achtet der Profi darauf, den Frachtraum optimal auszunutzen. Bevor es wieder auf Tour geht, steht die Sicherung der Ladung f\u00fcr den Transport auf dem Programm, zum Beispiel mit Hilfe von Spanngurten. Beim Planen der optimalen Reiseroute helfen Karten und Navigationsger\u00e4te. Die aktuelle Verkehrslage erfordert trotzdem oft situatives Entscheiden, wie das Ziel am schnellsten erreicht wird. Dar\u00fcber hinaus ist der Berufskraftfahrer im G\u00fcterverkehr verantwortlich f\u00fcr die Richtigkeit der jeweiligen Fracht- und Zollpapiere und fungiert f\u00fcr die Kunden als kompetenter und freundlicher Ansprechpartner.
Nachfolgende Eigenschaften sollten junge Frauen und M\u00e4nner, die sich f\u00fcr diesen Beruf interessieren, mitbringen: Organisationstalent, Kommunikationsst\u00e4rke, Technikverst\u00e4ndnis und Fitness. Im Fernverkehr sind au\u00dferdem Englischkenntnisse von Vorteil.
Im Jahr 2012 begannen 3.273 Azubis eine Ausbildung zum Berufskraftfahrer im Personen- oder G\u00fcterverkehr, darunter 123 Frauen. 64 Prozent besa\u00dfen einen Hauptschulabschluss, 29 Prozent einen Realschulabschluss.<\/p>
\u00dcber Hallo Zukunft
Die Nachwuchsinitiative „Hallo, Zukunft!“ wurde 2011 vom Verlag Heinrich Vogel als Gemeinschaftsaktion seiner Fachmagazine VerkehrsRundschau, TRUCKER, Gefahr\/gut, OMNIBUSREVUE und BUSFahrer gegr\u00fcndet und steht unter der Schirmherrschaft des Bundesministers f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur. Sie richtet sich an Gymnasiasten, Real- und Hauptsch\u00fcler.<\/p>
\u00dcber Toll Collect
Die Toll Collect GmbH betreibt seit 2005 in Deutschland das weltweit erste satellitengest\u00fctzte Mautsystem. Rund 520 Mitarbeiter sorgen jeden Tag f\u00fcr den reibungslosen Ablauf und eine Erfassungsgenauigkeit des Mautsystems von 99,9 Prozent. Der stabile Betrieb des Systems sichert dem Bundeshaushalt j\u00e4hrlich Einnahmen in Milliardenh\u00f6he. Aktuell sind mehr als 150.000 nationale und internationale Unternehmen der Transport- und Logistikbranche mit fast einer Million Fahrzeugen bei Toll Collect registriert.
Weitere Informationen unter:
www.best-bkf.de (http:\/\/www.best-bkf.de)
www.hallo-zukunft.info (http:\/\/www.hallo-zukunft.info)
www.ausbildung-zum-bkf.de (http:\/\/www.ausbildung-zum-bkf.de)<\/p>
Die Nachwuchsinitiative „Hallo, Zukunft!“ wurde 2011 vom Verlag Heinrich Vogel als Gemeinschaftsaktion seiner Fachmagazine VerkehrsRundschau, TRUCKER, Gefahr\/gut, OMNIBUSREVUE und BUSFahrer gegr\u00fcndet und steht unter der Schirmherrschaft des Bundesministers f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur. Sie richtet sich an Gymnasiasten, Real- und Hauptsch\u00fcler.
\u00dcber Hallo Zukunft
Die Nachwuchsinitiative „Hallo, Zukunft!“ wurde 2011 vom Verlag Heinrich Vogel als Gemeinschaftsaktion seiner Fachmagazine VerkehrsRundschau, TRUCKER, Gefahr\/gut, OMNIBUSREVUE und BUSFahrer gegr\u00fcndet und steht unter der Schirmherrschaft des Bundesministers f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur. Sie richtet sich an Gymnasiasten, Real- und Hauptsch\u00fcler.<\/p>
Kontakt
Hallo Zukunft
Daniela Feistle
Aschauer Stra\u00dfe 30
81549 M\u00fcnchen
+49 89 20 30 43-2210
best-bkf@springer.com
http:\/\/www.best-bkf.de<\/p>
Pressekontakt:
Springer Fachmedien GmbH
Daniela Feistle
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81549 M\u00fcnchen
+49 89 20 30 43-2210
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