Atomkraft soll abgebaut werden und die Diskussion \u00fcber eine drohende „Energiel\u00fccke“ schl\u00e4gt hohe Wellen. Zeitgerecht pr\u00e4sentiert Dr. h. c. Herbert H\u00fcttlin und die INNOMOT AG eine L\u00f6sung, die zumindest im Bereich Mobilit\u00e4t und Energieeffizienz eine Entlastung von mehr als 25 Prozent verspricht: Den H\u00fcttlin-Kugelmotor\u00ae als Range-Extender.<\/p>
Dieses geniale neue Konzept f\u00fcr einen Verbrennungsmotor kommt nicht nur mit wesentlich weniger mechanischen Teilen aus als ein konventioneller Kolbenmotor. Der H\u00fcttlin-Kugelmotor\u00ae wandelt aufgrund seiner besonderen Kinematik thermische fossile Energie um mindestens 25 Prozent effektiver in mechanische oder elektrische Energie um, als das bisher m\u00f6glich erschien. Dabei ist er mindestens 30 Prozent leichter als ein konventioneller Motor, denn er hat etwa 70 Prozent weniger Bauteile.<\/p>
Der H\u00fcttlin-Kugelmotor\u00ae hat sich verabschiedet von Pleuel, Kurbelwelle, Nockenwellen und Ventilen. Ein geniales Konzept aus kreisf\u00f6rmigen und elliptischen Bewegungen l\u00e4sst alle Hubkolbenmotoren alt aussehen. Hier wird die Verbrennungs-Energie direkt in eine Rotation verwandelt, ohne den Umweg \u00fcber eine lineare Kolben-Bewegung. Die drastische Reduzierung der Reibung und die bessere Verbrennung des Kraftstoffes, lassen den H\u00fcttlin-Kugelmotor\u00ae seinen hohen, mechanisch verf\u00fcgbaren Wirkungsgrad erreichen. Die vergleichsweise geringe Anzahl an mechanischen Bauteilen verspricht zudem hohe Zuverl\u00e4ssigkeit.<\/p>
Allein die Umstellung der Autoindustrie auf den H\u00fcttlin-Kugelmotor\u00ae wird ausreichen, die Energiel\u00fccke durch abgeschaltete Atomkraftwerke auszugleichen.<\/p>
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