{"id":20171,"date":"2011-05-20T15:48:32","date_gmt":"2011-05-20T14:48:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/?p=20171"},"modified":"2012-06-14T11:43:24","modified_gmt":"2012-06-14T10:43:24","slug":"fluglaerm-paradies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/fluglaerm-paradies-1020171\/","title":{"rendered":"Ruhe und Beschaulichkeit einer naturbelassenen Kulturlandschaft – Flugl\u00e4rmkommission tagt"},"content":{"rendered":"
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Angst in Berlins S\u00fcdwesten: Wenn am Montag die Flugl\u00e4rmkommission f\u00fcr den Verkehrsflughafen Sch\u00f6nefeld nach seiner Erweiterung tagt, dann fallen m\u00f6glicherweise Entscheidungen, die f\u00fcr 55.000 Brandenburger schicksalhaft zu werden drohen. Verzweiflung liegt in der Luft. Flugl\u00e4rmkommission: Gemeinden, also B\u00fcrgermeister betroffener Kommunen, das Ministerium f\u00fcr Infrastruktur und Landwirtschaft Brandenburgs als Hausherr und alle anderen Mitglieder beraten dar\u00fcber, wie man l\u00e4rmschonend die An- und Abfl\u00fcge zum BBI – dem gro\u00dfen internationalen Flugdrehkreuz von Morgen, verteilen kann.
Damit ist die Crux schon definiert: Verteilen. Den L\u00e4rm wird es geben, die Frage ist nur, wohin er geschoben wird. Viele der Verfahrenskriterien erschlie\u00dfen sich den Menschen ebenso wenig wie die Fakten. Die Politik hat es einfach nicht geschafft, diese zu vermitteln. Und der S\u00fcdwesten Berlins ist nur mit dem Landrat Blasig vertreten, von dem die Menschen im Landkreis Potsdam Mittelmark hoffen, dass er ihre Interessen deutlich macht – und durchsetzt! Alle anderen Mitglieder der Flugl\u00e4rmkommission werden von den Menschen rund um den Schwielowsee als Lobbyisten bezeichnet.<\/p>

Vor denen haben viele Brandenburger, die im so genannten Blauen Paradies der s\u00fcdlichen Havelseen wohnen, Angst.
Eigentum, f\u00fcr das sie ein Leben lang gespart haben, droht der fast vollst\u00e4ndigen Entwertung anheimzufallen, sagen sie: „Was heute noch 100.000 kostet, wird morgen vielleicht keine 10.000 Euro mehr bringen“, sagt ein Mitglied der B\u00fcrgerinitiative „Flugl\u00e4rmfreie Havelseen“ – und auch vielen, die noch nicht in der BI sind, schwant B\u00f6ses. Das mag nach Schwarzseherei klingen. Richtig aber ist: „Der Flughafen BBI spricht von 360.000 Flugbewegungen pro Jahr, wobei man hinter vorgehaltener Hand schon von 450.000 und mehr ausgeht“, sagt Johannes Haape aus Caputh. „Vergleichsweise M\u00fcnchen, der zweitgr\u00f6\u00dfte deutsche Flughafen, hat 380.000 Flugbewegungen pro Jahr, liegt aber 60 Kilometer au\u00dferhalb der Stadt.“<\/p>

Der Flughafen Berlin Brandenburg International BBI hingegen liegt mitten in einem wahren Teppich aufbl\u00fchender, bisher noch lebens- und liebenswerter Gemeinden im S\u00fcden Berlins. Die Menschen im S\u00fcdwesten f\u00fchlen sich angesichts der Phalanx bevorstehender Planungsschritte nun im Stich gelassen. Das liegt nicht allein daran, dass sie nur einen einzigen Vertreter in der Flugl\u00e4rmkommission haben, eben ihren Landrat, sondern dass sie der Meinung sind, gerade die Tatsache, dass sie keine Lobby haben, werde die Lobbyisten anderer Gemeinden und Regionen dazu verleiten, den Verkehr genau \u00fcber ihre bisherige Idylle zu f\u00fchren.<\/p>

Dabei g\u00e4be es Alternativen: „Au\u00dfen rum“, sagt Eva H\u00f6rger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der BI kurz und knapp. Was das hei\u00dft: „Wenn die Flugrouten sowohl der An- als auch der Abfl\u00fcge au\u00dferhalb des Autobahnringes westlich von Werder und s\u00fcdlich des Dreiecks Potsdam erfolgen, dann w\u00e4re die L\u00e4rmbelastung f\u00fcr die Gemeinden innerhalb des Autobahnringes ertr\u00e4glich.“<\/p>

Das wird den Menschen rund um den Schwielowsee so aber nicht gesagt. Mit dem Erfolg, dass die BI – erst im Oktober 2010 von Eva H\u00f6rger und Peter Kreilinger gegr\u00fcndet – zwar schon beachtliche Anfangserfolge zuwege gebracht hat, allerdings nur auf regionaler Ebene. Und die wird – so empfinden es die BI-ler mittlerweile – leider ignoriert.<\/p>

Deshalb planen die Aktivisten f\u00fcr die n\u00e4chsten Wochen ein Paket an weiteren Schritten: Nicht nur Demonstrationen und Mahnwachen sollen dazugeh\u00f6ren, sondern vor allem auch „sehr drastische Verdeutlichungen, was auf die 55.000 Bewohner der staatlich anerkannten Erholungsorte zukommt.“<\/p>

„Mehr als 23 Millionen Euro und tausende von Arbeitsstunden hochbezahlter Tourismusmanager wurden aufgewandt, um den Status anerkannter Erholungsorte zu erreichen. Und: Ehrlich gesagt, mehr als Tourismus haben wir hier nicht“, sagt Melanie Haape. 150.000 Touristen aus aller Welt sch\u00e4tzen die Gegend der s\u00fcdlichen Havelseen als die Starnberger Seenlandschaft Berlins. „Nur sch\u00f6ner und ruhiger“, sagen die Eheleute Haape, die den Starnberger See verlassen haben, weil es dort zu quirlig wurde und „jede Wiese mit der Fu\u00dfnagelschere beschnitten“ werde.<\/p>

„Nein, wirklich, hierher sind die Menschen gezogen, weil sie auf eine Politik vertraut haben, die ihnen mehr als zwei Jahrzehnte versprochen hat, dass sie um Templiner-, Tiefen- und Schwielowsee ein Leben lang in Ruhe und Beschaulichkeit einer naturbelassenen Kulturlandschaft nahe der Weltstadt leben k\u00f6nnten.<\/p>

Wenn den Menschen dieses Paradies genommen wird, so d\u00fcrfte das nur einer der zahllosen Betrugsdelikte der aktuellen deutschen Politik rund um die deutsche Hauptstadt sein, sagen BI-Aktivisten nun d\u00fcster. Es tr\u00f6stet sie wenig, dass auch andere Flughafen-Anrainer schon \u00fcber den Leisten gezogen worden sind: Ihr Leben hier wird die Freizeit nicht mehr wert sein, f\u00fcrchten sie und zitieren: „Schon Einstein sagte: ,Pfeif auf die Welt, komm nach Caputh!‘ – Jetzt pfeift die Welt auf Caputh.“ Die Menschen sind entt\u00e4uscht \u00fcber diese Erkenntnis – aber gerade das l\u00e4sst ihren Kampfgeist zur Hochform auflaufen.<\/p>

Gleich weiter zur Internet-Seite der B\u00fcrgerinitiative mit vielen Fakten:
www.fluglaermfreie-havelseen.de<\/a><\/p>

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