{"id":2261,"date":"2009-10-16T11:42:43","date_gmt":"2009-10-16T10:42:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/?p=2261"},"modified":"2025-03-28T14:59:23","modified_gmt":"2025-03-28T13:59:23","slug":"neues-reinigungssystem-fuer-motorenteile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/neues-reinigungssystem-fuer-motorenteile-102261\/","title":{"rendered":"NEUES REINIGUNGSSYSTEM FUER MOTORENTEILE"},"content":{"rendered":"<table style=\"float: left; width: 100px;\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"1\"> <tbody> <tr> <td align=\"center\" bgcolor=\"#ffffff\"><\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table> <p>NEUES REINIGUNGSSYSTEM OHNE ABWASSERERZEUGUNG<br \/> Der schwedische Nutzfahrzeughersteller Scania setzt in seiner neu er\u00f6ffneten Motorfabrik in S\u00f6dert\u00e4lje neueste Reinigungstechnologie ein. Das Reinigungssystem f\u00fcr Zylinderbl\u00f6cke erf\u00fcllt sowohl die hohen Sauberkeitsstandards des Unternehmens als auch strengste Umweltanforderungen. In dem Reinigungsverfahren werden w\u00e4ssrige Reinigungsmedien fortlaufend wiederaufbereitet, so dass w\u00e4hrend des Betriebs kein Abwasser entsteht.<!--more--><br \/> Das System basiert im Kern auf einer abgedichteten Reinigungskammer, in der der Reinigungsprozess durch eine Kombination aus Spritzen und Druckumflutung erfolgt. Bei der Druckumflutung wird bei einem Druck von 20 bar im Tauchverfahren Fl\u00fcssigkeit umgeflutet, wodurch in der Fl\u00fcssigkeit starke Kavitation entsteht. Die Druckumflutung kann so programmiert werden, dass auch schwierige Bereiche und Hohlr\u00e4ume des Zylinderblocks gereinigt werden. Die zu reinigenden Teile rotieren w\u00e4hrend der Reinigungs- und Sp\u00fclschritte um eine horizontale Achse.<br \/> Der Trocknungsprozess erfolgt mittels Gebl\u00e4se in der Reinigungskammer, der Vakuumtrocknungsprozess erfolgt in einem Endvakuum mit einem Druck von weniger als 10 mbar in einem separaten Vakuumtrockner. In einem letzten Schritt wird die Temperatur in einer zus\u00e4tzlichen K\u00fchlkammer stabilisiert. Die Handhabung der Zylinderbl\u00f6cke in der Anlage erfolgt automatisiert. Das System gibt alle 5 Minuten saubere, trockene und temperaturstabilisierte Zylinderbl\u00f6cke aus.<br \/> Die Aufbereitung der Prozessfl\u00fcssigkeiten im System gilt als einzigartig. Die Fl\u00fcssigkeiten werden im System fortlaufend wiederaufbereitet dem Prozess erneut zugef\u00fchrt. Zun\u00e4chst werden die Reinigungsfl\u00fcssigkeiten mit Doppelpartikelfiltern gefiltert, und mit einem Magnetabscheider werden Magnetteilchen entfernt. In einem zweiten Schritt wird mit einem mechanischen \u00d6labscheider \u00d6l aus der Fl\u00fcssigkeit entfernt. In einem dritten Schritt wird die verbrauchte Reinigungsfl\u00fcssigkeit in einem integrierten Vakuumdestillator destilliert, und das Destillat wird im Reinwasserbeh\u00e4lter gesammelt, wo der Fl\u00fcssigkeit neues Reinigungsmittel in entsprechender Dosierung hinzugef\u00fcgt wird. Es dauert nur max. 20 Minuten, bis die verbrauchte Fl\u00fcssigkeit gegen vorgew\u00e4rmte frische Fl\u00fcssigkeit mit der richtigen chemischen Konzentration ausgetauscht ist. Die Fl\u00fcssigkeitshandhabung ist so ausgelegt, dass die strengen Umweltanforderungen und Durchf\u00fchrbarkeitskriterien von Scania zu 100% erf\u00fcllt werden.<br \/> Das neue Reinigungssystem wurde vom schwedischen Spezialisten f\u00fcr Reinigungsanlagen, A. Rubertsson AB, entwickelt und erstellt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NEUES REINIGUNGSSYSTEM OHNE ABWASSERERZEUGUNG Der schwedische Nutzfahrzeughersteller Scania setzt in seiner neu er\u00f6ffneten Motorfabrik in S\u00f6dert\u00e4lje neueste Reinigungstechnologie ein. Das Reinigungssystem f\u00fcr Zylinderbl\u00f6cke erf\u00fcllt sowohl die hohen Sauberkeitsstandards des Unternehmens als auch strengste Umweltanforderungen. 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