(ddp direct) Die Winterreifenpflicht l\u00e4sst das Gesch\u00e4ft der Reifenindustrie und des Handels kr\u00e4ftig brummen. Mit zahlreichen neuen Pneus f\u00fcr die kalte Jahreszeit starten die Hersteller in die Wintersaison. Doch was leisten die neuen Gummimischungen und Designs der gro\u00dfen Reifenhersteller auf Schnee, Matsch und nasser Stra\u00dfe?<\/p>
Die GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung und der ACE Auto Club Europa wollten es genau wissen und haben acht aktuelle Premium-Winterreifen der Golf-Segment-Gr\u00f6\u00dfe 205\/55 R 16 91H einem harten Praxistest in den Alpen und auf einer speziellen Reifenteststrecke unterzogen. Die neuen M+S Matsch- und Schnee-Spezialisten von Continental, Dunlop, Fulda, Goodyear, Michelin Nokian, Pirelli und Semperit mussten in den Disziplinen Traktion auf Schnee, Handling und Bremsen auf schneebedeckter, nasser und trockener Fahrbahn sowie Aquaplaning ihr K\u00f6nnen unter Beweis stellen.<\/p>
Als Testsieger nach Punkten fuhr der Goodyear Ultra Grip 8 (500 Euro*) durchs Ziel, gefolgt vom Preis-Leistunsgsieger Semperit Speed Grip2 (426 Euro*). Ebenfalls mit der Note sehr empfehlenswert bewerteten die GT\u00dc-Experten den Continental WinterContact TS 830 (518 Euro*), den Dunlop SP Winter Sport 4D (526 Euro*) und den Pirelli Snowcontrol Serie 3 (498 Euro*). Mit empfehlenswert schnitten die Winterreifen Nokian WR 03 (438 Euro*) und der Michelin Alpin A4 ab (538 Euro*). Letzter im Test wurde mit bedingt empfehlenswert der Fulda Kristall Control HP (450 Euro*), der in mehreren Disziplinen deutlich schw\u00e4chelte (siehe Punktetabelle).<\/p>
Bei Traktionstests auf Schnee zogen die M&S-Spezialisten von Goodyear und Dunlop souver\u00e4n an den \u00fcbrigen Testkandidaten vorbei. Das breite Feld der Premium-Winterreifen folgte in geringem Abstand dicht geschlossen. Nur der Fulda fiel in dieser Disziplin etwas ab.<\/p>
Beim Bremsen auf schneebedeckter Fahrbahn fielen die Unterschiede bei den Testkandidaten minimal aus. Der Altmeister Conti teilte sich hier mit Goodyear den ersten Platz. Auf der Schneestra\u00dfe boten Goodyear, Dunlop und Pirelli die gr\u00f6\u00dften Sicherheitsreserven. Auch Semperit, Conti, Michelin und Nokian waren echte Winterk\u00f6nner. Einziger Ausfall: der Fulda-Reifen.<\/p>
Das Profildesign der Winterreifen spielte beim N\u00e4ssetest die entscheidende Rolle. Bei Aquaplaning wurden die Unterschiede deutlich. Hier hatte Goodyear die Profilrillen vorn. Ebenfalls gute Sicherheit bot der Conti. Der Rest des Testfelds zeigte kaum Unterschiede.<\/p>
Kurze Bremswege bei N\u00e4sse gehen auf das Konto der Gummimischung. In dieser Disziplin stellte Semperit den Sieger, Fulda stoppte eine Wagenl\u00e4nge sp\u00e4ter und belegte damit den letzten Platz.<\/p>
Beim Wettbewerb um den k\u00fcrzesten Bremsweg auf trockener Stra\u00dfe schaffte Goodyear das Kunstst\u00fcck und gewann auch diese Testdisziplin. Die Mitbewerber folgten geschlossen mit etwa zwei Metern Respektabstand. Hier war Fulda wiederum der Verlierer.<\/p>
Fazit der GT\u00dc-Tests: Die Unterschiede unter den Premiummarken sind deutlich geringer geworden. Goodyear ist mit dem neuen Ultra Grip 8 ein guter Wurf gelungen. Er f\u00e4hrt den Sieg verdient nach Hause, dicht gefolgt von Conti, Semperit, Dunlop und Pirelli, die allesamt sehr zu empfehlen sind.<\/p>
* Preis f\u00fcr vier Reifen<\/p>
Stuttgart, den 08. September 2011<\/p>
Firmenkontakt
GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung mbH
Hans-J\u00fcrgen G\u00f6tz
Vor dem Lauch 25<\/p>
70567 Stuttgart
Deutschland<\/p>
E-Mail: hans-juergen.goetz@gtue.de Pressekontakt 70567 Stuttgart E-Mail: hans-juergen.goetz@gtue.de
Homepage: http:\/\/presse.gtue.de<\/a>
Telefon: 0711 97676-620<\/p>
GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung mbH
Hans-J\u00fcrgen G\u00f6tz
Vor dem Lauch 25<\/p>
Deutschland<\/p>
Homepage:
Telefon: 0711 97676-620<\/p>