„Damit nicht in der Nachbarschaft \u00fcberall die elektrischen Garagentore aufgehen,“ meint der Labor-Ingenieur Theodor G\u00f6dde, der im Hochspannungslabor der Fachhochschule S\u00fcdwestfalen am Standort Hagen arbeitet, das von einem faraday\u2018schen K\u00e4fig abgeschirmt ist. [2] Betrifft dieses theoretische Problem auch Garagentore von H\u00f6rmann? Nein, denn sie sind mechanisch gegen unbeabsichtigtes \u00d6ffnen gesichert. Diese Sicherung kann kein Funksignal, kein Hochspannungsfeld und kein Hebelwerkzeug \u00fcberwinden. Exklusiv-Garagen aus Bad Salzuflen freut sich, da\u00df H\u00f6rmann \u00fcber dieses Alleinstellungsmerkmal verf\u00fcgt. Die auf www.Exklusiv-Garagen.de vorgestellten Fertiggaragen verf\u00fcgen alle \u00fcber die H\u00f6rmann Garagenausstattung. Bauherren brauchen sich also \u00fcber diese M\u00f6glichkeit keine Gedanken zu machen.<\/p>
Was die H\u00f6rmann Torantriebe auszeichnet
Die bew\u00e4hrter H\u00f6rmann-Technik findet sich in hoher Qualit\u00e4t in allen Teilen des Garagentores, des Torantriebes und der Funkfernsteuererung wieder. Der einstellbare Sanft-Anlauf und Sanft-Stopp sorgen f\u00fcr einen schonenden, ger\u00e4uscharmen Torlauf. Die automatische Tor-Verriegelung macht ein Aufhebeln des Tores praktisch unm\u00f6glich. Die zuverl\u00e4ssige Abschaltautomatik stoppt das Tor sofort bei pl\u00f6tzlich auftauchenden Hindernissen. Der wartungsfreie, sich selbst nachspannende Zahngurt ist ein H\u00f6rmann Patent. Der Torantrieb ist serienm\u00e4\u00dfig mit dem 4-Tasten Mini-Handsender HSM 4 ausgestattet. Der Funk-Empf\u00e4nger ist in den Torantrieb integriert. 30 Sekunden Beleuchtung stellen im Dunkeln die Orientierung beim Verlassen der Garage sicher. Die Innen-Notentriegelung erm\u00f6glicht bei Stromausfall das \u00d6ffnen des Garagentores von Innen. Die Montage geschieht einfach und schnell, weil jedes Garagentor auf den Einbau eines Garagentorantriebes durch optimale Befestigungsteile vorbereitet ist.<\/p>
Der ProMatic Akku f\u00fcr Garagen ohne Stromanschluss
Wer auf das 33 mal 58 cm gro\u00dfe Fotovoltaik-Modul zum Aufladen des ProMatic Akkus verzichtet, hat trotzdem bis zu vierzig Tage lang den Bedienungskomfort des elektrischen Torantriebes, ohne den Akku zu Hause aufladen zu m\u00fcssen. Dieser Wert bezieht sich auf vier \u00d6ffnungen und Schlie\u00dfungen t\u00e4glich, also dem Doppelten dessen, was meistens gebraucht wird. Durch den praktischen Handgriff und das geringe Gewicht von 8,8 kg l\u00e4sst sich der Akku zum Aufladen leicht in die Wohnung transportieren. In f\u00fcnf bis zehn Stunden ist er \u00fcber Nacht wieder aufgeladen. Wie bei Mobiltelefonen wird der Akku einfach mit dem mitgelieferten Ladeger\u00e4t an eine Netz-Steckdose angeschlossen. Es gibt keinen Grund, Geld f\u00fcr eine 230-Volt-Versorgung auszugeben, wenn diese nur dem Zweck dient, den Torantrieb zu versorgen. Der ProMatic Akku ist ausgelegt f\u00fcr eine Zugkraft und f\u00fcr eine Druckkraft von 350 Newton. Die Spitzenkraft kann auch kurzzeitig 400 Newton betragen. Bei einer \u00d6ffnungsgeschwindigkeit von bis zu 13 cm pro Sekunde f\u00fcr bis zu drei Meter breite Tore, bzw. acht qm Torfl\u00e4che, ist ein passabler Komfort gegeben, der Garagenbenutzer zufriedenstellt. Die Fachberater von Exklusiv-Garagen, erreichbar \u00fcber das Kontaktformular auf www.Exklusiv-Garagen.de oder die Service-Telefonnummer 0800 785 3785 freuen sich, Bauherren von den Vorz\u00fcgen der H\u00f6rmann Garagenausstattung zu \u00fcberzeugen.<\/p>
Quellen:
[1] www.hoermann.de\/fileadmin\/pdf_kataloge\/Garagentor-Einfahrtstor-Antriebe.pdf
[2] www.derwesten.de\/region\/sauer-und-siegerland\/fachhochschule-verschenkt-labor-id6104429.html<\/p>
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„Damit nicht in der Nachbarschaft \u00fcberall die elektrischen Garagentore aufgehen,“ meint der Labor-Ingenieur Theodor G\u00f6dde, der im Hochspannungslabor der Fachhochschule S\u00fcdwestfalen am Standort Hagen arbeitet, das von einem faraday\u2018schen K\u00e4fig abgeschirmt ist. [2] Betrifft dieses theoretische Problem auch Garagentore von H\u00f6rmann? Nein, denn sie sind mechanisch gegen unbeabsichtigtes \u00d6ffnen gesichert. Diese Sicherung kann kein Funksignal,<\/p>\n","protected":false},"author":291,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-37508","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auto-motorrad-motorgerate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/291"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37508"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275318,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37508\/revisions\/275318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}