{"id":47645,"date":"2012-09-04T15:06:40","date_gmt":"2012-09-04T14:06:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/?p=47645"},"modified":"2026-03-13T12:02:10","modified_gmt":"2026-03-13T11:02:10","slug":"von-halogen-ueber-hmi-bis-hin-zu-led","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachzeitungen.de\/pressemeldungen\/von-halogen-ueber-hmi-bis-hin-zu-led-1047645\/","title":{"rendered":"Von Halogen \u00fcber HMI bis hin zu LED"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>M=LIGHT LED garantiert im Boost-Modus extreme Lichtst\u00e4rke<\/p>

MESSRING aus M\u00fcnchen, weltweit f\u00fchrender Hersteller von Crashtestanlagen, pr\u00e4sentiert die M=LIGHT LED Scheinwerfer, die massive Vorteile gegen\u00fcber allen anderen Beleuchtungsformen haben. Licht ist eines der wesentlichen Bestandteile eines Crashtests, denn je besser Crashsituationen ausgeleuchtet sind, desto pr\u00e4ziser k\u00f6nnen selbst die kleinsten Details filmisch festgehalten werden. Die Entwicklung bei der Beleuchtung von Crashtests lief in den vergangenen 30 Jahren von Halogen \u00fcber HMI bis hin zu LED, wobei die LED-Technik in vielen Bereichen einen wahren Quantensprung darstellt. Jetzt kann sie auch im Bereich der Crashtests eingesetzt werden.<\/p>

Bei vielen Crashtestanlagen ist heute HMI oder sogar noch Halogen-Technik der genutzte Standard. Doch der Mehrwert, den die neuen LED-Scheinwerfer von MESSRING mit sich bringen, ist beachtlich. Signifikante Energieeinsparung, geringe Wartungskosten, extreme Helligkeit, die auch noch sofort verf\u00fcgbar ist, und eine l\u00e4ngere Lebensdauer sind nur einige der wichtigsten Eigenschaften, die eine Anschaffung wirtschaftlich und technisch sinnvoll machen.<\/p>

Kein Aufw\u00e4rmen \u2013 sofort maximale Leistung<\/p>

Besonders bei HMI war es immer von Nachteil, dass die Scheinwerfer eine gewisse Vorlaufzeit brauchen, um die volle Leuchtkraft zu erreichen, als auch eine betr\u00e4chtliche Abk\u00fchlzeit bevor sie wiederverwendet werden k\u00f6nnen. Mit M=LIGHT LED geh\u00f6ren diese Probleme der Vergangenheit an. Wenn der LED-Scheinwerfer angeschaltet wird, ist die Lichtleistung von wenigstens 100.000 Lumen sofort verf\u00fcgbar und die perfekte Farbtemperatur von ca. 6.500 Kelvin wird ebenfalls direkt beim Einschalten erreicht. Die richtige Farbtemperatur garantiert, dass alle Details auf den Bildern dem nat\u00fcrlichen \u201eSeheindruck\u201c entsprechen und keine Farbfehler auftreten.<\/p>

Kosteneffizienter bei bis zu 10.000 Blitzen pro Sekunde<\/p>

Durch die stetig ansteigenden Energiepreise werden HMI oder Halogen-Scheinwerfer schnell zu gro\u00dfen Stromfressern bei Crashtesteinrichtungen. Aus diesem Grund hat sich MESSRING f\u00fcr den neuen LED-Scheinwerfer etwas Besonderes ausgedacht. Er besitzt einen Stroboskop-Modus, der bis zu 10.000 Mal pro Sekunde die LEDs aufblitzen lassen kann. Durch die wiederholte Abfolge von Blitz und Pause verbraucht das Ger\u00e4t mindestens 80% weniger Energie als im Dauerbetrieb. Weiterer Vorteil des Stroboskop-Modus: Die bereits im Dauerbetrieb sehr hohe Lichtmenge des M=LIGHT LED Scheinwerfers kann durch die kurze Blitzdauer fast verdoppelt werden. In den Millisekunden Pause, die zwischen den Aufnahmen liegen, boostet sich der Scheinwerfer hoch, um sofort wieder volle Extremleistung zu bringen. Dadurch kann die Lichtmenge pro Blitz um 100% gesteigert werden. Bei Crashtests m\u00fcssen die Hochgeschwindigkeitskameras mindestens 1.000 Bilder pro Sekunde aufnehmen, um den genauen Verlauf aufzuzeichnen. Bei explodierenden Airbags kann dies sogar bis zu 10.000 Mal in der Sekunde n\u00f6tig sein. Synchron zu der verwendeten Kamera kann der M=LIGHT LED Scheinwerfer so eingestellt werden, dass er nur dann Licht erzeugt, wenn es auch von der Kamera ben\u00f6tigt wird.<\/p>

\u201eDie Entwicklung der LED-Technologie schreitet so rapide voran und bietet so gro\u00dfe Vorteile f\u00fcr die Crashtestdokumentierung, dass wir bei MESSRING absolut \u00fcberzeugt sind von dieser Technologie\u201c, sagt Dierk Arp, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bei MESSRING. \u201eDie M=LIGHT LED Serie macht die Arbeit der Testingenieure einfacher, spart Energie und ist viel langlebiger als alles, was es vorher auf dem Markt gab\u201c.<\/p>

F\u00fcr die unterschiedlichsten Versuchsaufbauten<\/p>

Die Scheinwerfer sind mit verschiedenen Vorsatzlinsen erh\u00e4ltlich, die das Licht der LEDs je nach Bedarf b\u00fcndeln oder auch auf eine breite Fl\u00e4che projizieren. Dies ist wichtig f\u00fcr die verschiedenen Versuchsaufbauten, da man sich bei unterschiedlichen Crashkonstellationen auf bestimmte Vorg\u00e4nge konzentrieren muss, wie beispielsweise das Ausl\u00f6sen eines Gurtstraffers oder eher beleuchtungskritische Fahrzeugkomponenten wie den T\u00fcrschweller.<\/p>

Von HMI zu LED \u2013 simples Umr\u00fcsten<\/p>

Besonders bestehende HMI-Beleuchtungsaufbauten in Crashtestanlagen k\u00f6nnen in den meisten F\u00e4llen sehr einfach nachger\u00fcstet werden. Oft m\u00fcssen noch nicht einmal die bestehenden Rahmen oder die Verkabelung ausgetauscht werden, was die Umr\u00fcstung auf LED noch g\u00fcnstiger macht.<\/p>

L\u00e4ngere Lebensdauer<\/p>

Die Lebensdauer der von MESSRING verwendeten LEDs liegt bei \u00fcber 50.000 Stunden, im Vergleich zu den HMI oder Halogen-Beleuchtungssystemen ein sehr hoher Wert. Die einzelnen Scheinwerfer k\u00f6nnen in Lichtbatterien oder auch einzeln verbaut werden. Sie sind dabei sehr handlich und wiegen nur knapp 5,5 kg pro St\u00fcck. Ein weiterer Vorteil im Vergleich mit den herk\u00f6mmlichen Leuchtmitteln: Es gibt keine W\u00e4rmeausstrahlung auf das Testobjekt, Abw\u00e4rme des Scheinwerfers wird \u00fcber effizienten K\u00fchlk\u00f6rper kompensiert. Eine einfache Bedienbarkeit ist bei allen Produkten von MESSRING eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit, so sind die M=LIGHT LED bequem \u00fcber das integrierte Bedienpanel, einen PC oder auch \u00fcber ein Tablet zu steuern.<\/p>

Technische Daten:<\/p>

– Umgebungstemperatur 0-50\u00b0C<\/p>

– Lebensdauer der LEDs > 50.000 Stunden<\/p>

– Nennleistung 1.000 Watt<\/p>

– Farbtemperatur ca. 6.500 \u2013 7.100 \u00b0Kelvin (Tageslicht)<\/p>

– Lichtleistung > 100.000 Lumen<\/p>

– Gr\u00f6\u00dfe 148x250x180mm<\/p>

– Gewicht: 5,5 kg<\/p>

– M\u00f6gliche Abstrahlwinkel 23\u00b0, 37\u00b0, 56\u00b0, 71\u00b0, 120\u00b0<\/p>

Pressekontakt:<\/p>

Talk of Town. W\u00e4chter & W\u00e4chter
Enno Hennrichs. PR Beratung
Lindwurmstr. 88, 80337 M\u00fcnchen
phone +49(0)89 \/ 74 72 42 – 39, fax – 60
e.hennrichs@waechter-waechter.de
www.talkoftown.de<\/p>

Informieren Sie sich weiter in Fachzeitschriften aus dem Bereich Optoelektronik<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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