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Six Sigma schlie\u00dft den Spalt am Luxuswagenhimmel<\/p> Six Sigma schlie\u00dft den Spalt am Luxuswagenhimmel<\/p>
Erfolgreiche Qualit\u00e4tssicherung f\u00fcr einen Zulieferer der Automobilindustrie \/ Mit Six Sigma zu objektiven Daten und kooperativem Arbeitsklima \/ BPE Solutions ver\u00f6ffentlicht neue Fallstudie im Automotive-Bereich<\/p>
Gut betuchte K\u00e4ufer eines Luxus-Gel\u00e4ndewagens reagieren unwirsch, wenn pl\u00f6tzlich am Fahrzeughimmel ein Spalt klafft. Und wenn die Reklamationen aufgrund dieses Problems einfach nicht enden wollen, liegen nach einigen Monaten beim Fahrzeughersteller die Nerven blank. Reklamiert wurde ein baugleiches Teil f\u00fcr verschiedene SUVs: die Verkleidung der A-S\u00e4ule l\u00f6ste sich, ein deutlich sichtbarer Spalt entstand.
Aus dem Norden Deutschlands erreichte daher ein Hilferuf die Fachleute von der Business Process Excellence Solutions (BPES): Der f\u00fcr das die Himmelsfreuden der Original Equipment Manufactures (OEM) tr\u00fcbende Bauteil verantwortliche Zulieferer forderte die Unterst\u00fctzung der Six Sigma- und Lean-Management-Spezialisten an. Die Fahrzeughersteller stellten klare Forderungen an den Zulieferer – und das unmissverst\u00e4ndlich.<\/p>
Six Sigma schafft Transparenz
Die OEM machten f\u00fcr die Reklamationen ein Fangband verantwortlich, das wie ein Clip gestaltet ist. Auf der linken Seite des einen Fahrzeuges wurde das Fangband seltener reklamiert. Die Ingenieure der Hersteller ermittelten die Auszugkraft, die notwendig war, das Fangband aus seiner definierten Position zu ziehen. Das gleiche Teil auf der rechten Seite und bei den anderen Luxus-Offroadern hielt im Schnitt deutlich weniger Zugkraft aus. Obendrein wiesen die f\u00fcr die \u00fcbrigen Fahrzeuge gemessenen Werte eine deutlich gr\u00f6\u00dfere Varianz aus. Die OEM forderten bei Projektstart zun\u00e4chst folglich, dass die Clips bei allen Bauteilen einer Auszugkraft von 75 Newton (N) standhalten, die Toleranz sollte bei plus\/minus 5 N liegen.
Die Qualit\u00e4tssicherung beim Zulieferer ermittelte allerdings abweichende Werte. Der vor Ort entsandte Six Sigma Consultant Thorsten Haack und der als Supervisor fungierende Six Sigma Master Black Belt Torsten Tolle begannen ihre Arbeit folgerichtig mit der detaillierten Aufnahme des Montageprozesses, gefolgt von einer Prozessf\u00e4higkeitsanalyse und um gesicherte Ergebnisse zu erhalten, einer Messsystem-Analyse. Auf dieser Basis wurden eine Messvorrichtung und eine Verfahrensanweisung dazu entwickelt, die jetzt objektive Daten lieferte.<\/p>
Fehler entstehen durch den Montageprozess
Nachdem auf diese Art einheitliche Ausgangsdaten geschaffen waren, verfolgte das Qualit\u00e4tssicherungsteam auf Seiten des Zulieferers zwei verschiedene Strategien. Zun\u00e4chst verkleinerten sie die Geometriema\u00dfe des Retainers, in den der Clip eingebracht wurde. Nach der dritten Verkleinerung war das gew\u00fcnschte Ergebnis erreicht: Umfangreiche Messungen und statistische Auswertungsmethoden nach Six Sigma zeigten, dass die Clips bei allen Fahrzeugen jetzt im Durchschnitt die gleichen Zugkr\u00e4fte aushielten.
Die Variation allerdings verursacht der Prozessablauf. Der Montageprozess, mit dem die Arbeiter das Fangband in den noch spritzwarmen Retainer einbringen mussten, war komplex: aufstecken, eindrehen, fixieren. Der Ablauf war nicht klar definiert, also l\u00f6ste jeder Monteur das Problem auf seine Weise – h\u00e4ufig mit zu hohem Kraftaufwand. Mit einer Messreihe zeigte Thorsten Haack, dass genau dieser ungekl\u00e4rte Prozess die Ursache f\u00fcr die breite Streuung der Messergebnisse war.
„Wir mussten also einen standardisierten und stabilen Montageprozess schaffen, bei dem das Fangband immer auf die gleiche Art und Weise in den Retainer montiert wird, immer im gleichen Winkel und am besten immer mit einer bestimmten Kraft“, erl\u00e4utert Thorsten Haack. Manuell war diese Vorgabe nicht zu erf\u00fcllen. Das Team konstruierte daher eine Handpresse f\u00fcr die Montage der Clips. Ergebnis: Die Variation reduzierte sich deutlich. Noch besser wurden die Ergebnisse, als eine neue Montagevorrichtung nach den Vorgaben des Teams gebaut wurde.<\/p>
Six Sigma versachlicht den Change-Prozess
Das Besondere in diesem Fall waren zum einen die zun\u00e4chst stringenten Vorgaben von Seiten der Fahrzeughersteller. Torsten Tolle zeigt Verst\u00e4ndnis: „Das Problem existierte schon l\u00e4nger, die Ungeduld war deshalb nachvollziehbar.“ Allerdings ist eine solche Einmischung nicht immer zielf\u00fchrend. Die objektiven Daten, die mit der Six Sigma Methode ermittelt wurden, gewannen allerdings schnell das Vertrauen auf beiden Seiten.
Fazit: Die Arbeit mit dem Six Sigma Werkzeugkasten bei Ver\u00e4nderungsprozessen tr\u00e4gt massiv zur Versachlichung bei. Dadurch k\u00f6nnen auch externe Interessengruppen wie etwa Auftraggeber dazu gebracht werden, eine konstruktive Zusammenarbeit zu pflegen. „Six Sigma macht die Fortschritte sofort transparent“, erkl\u00e4rt Torsten Tolle, „dadurch arbeiten alle auf der gleichen Basis, und das schafft Vertrauen.“<\/p>
Flie\u00dftext 4940 Zeichen inklusive Headlines und Vorspann, Abdruck honorarfrei, Belegexemplare erbeten<\/p>
Hinweis f\u00fcr Redaktionen: Die angesprochene Fallstudie ist anonymisiert. Die dargestellten Abl\u00e4ufe betreffen die Kernvorg\u00e4nge eines Unternehmens. Diese Daten k\u00f6nnen einer breiten \u00d6ffentlichkeit nur dargelegt werden, wenn der Name des Unternehmens ungenannt bleibt. Wenn Sie exklusive Beitr\u00e4ge, Interviews, profunde Analysen zu den Themen Lean Management, Six Sigma, Interimsmanagement, Prozessoptimierung und Supply Chain Management w\u00fcnschen, wenden Sie sich bitte an unseren Ansprechpartner f\u00fcr Medien, Robert Schmau\u00df, (069) 775193 oder per Mail: robertschmauss@alice-dsl.de<\/p>
\u00dcber BPE Solutions: Torsten Tolle und Thomas G. Erb gr\u00fcndeten im Jahr 2010 das Prozessberatungs-Unternehmen Business Process Excellence Solutions GmbH (BPE Solutions). Der Fokus liegt auf betrieblichen Ver\u00e4nderungsprozessen durch die systematische Anwendung von Six Sigma-Prozessverbesserungstechniken und statistischer Prozesskontrolle in mittelst\u00e4ndischen Unternehmen. Obendrein liegt ein Schwerpunkt der Arbeit auf der Ausbildung von weiteren Six-Sigma-Black- und Green-Belts direkt an einem konkreten Verbesserungsprojekt im Unternehmen. Torsten Tolle: „Nach Abschluss der Arbeit hat das Unternehmen kompetente Projektleiter f\u00fcr Change-Prozesse im Haus. Aber das Beste daran: Die Kosten f\u00fcr die Ausbildung amortisieren sich sofort durch den verbesserten Prozess.“<\/p>
Kontakt
BPE Solutions
Torsten Tolle
Gustav Stresemann Ring 1
65189 Wiesbaden
0611 97774-343<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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